Wenig Zeit nachdem seine Entdeckungen vom ROBIPLAN ® fragte Pascal HA PHAM zu SYCOMOREEN, um wissenschaftliche Studien zu machen.

Dort haben sich die Arbeiten und Forschungen auf den folgenden Hauptideen konzentriert :
1) den neuster Stand der Technik und Technologien von Windturbinen zu setzen und den Ertrag einer ROBIPLAN ® Windturbine theoretisch zu schätzen,
2) um eine besondere ROBIPLANs ® Kinematik vorzuschlagen, die die ganzen gefegten Oberfläche von den ROBIPLAN ® Blättern nutzt,
3) Theorie der kinetischen Grenze der Fahrzeuge, die mit der einzigen Kraft des Windes und gegen dem Wind sich bewegen.


1) Neuster Stand der Technik über die Windtechnologien und Erträge [Februar 9te, 2009]

Diese wissenschaftliche Umfrage setzte die Technologie des ROBIPLANs ® im Vergleich zu existierenden Geräten. Auch entwickelte es ein mathematisches hervorragendes Modell in Stelle, um den theoretischen Ertrag dieser neuen Art von Windturbine zu schätzen. Der Ertrag wird klassisch definiert, als der Teilung zwischen der Kraft aus den Blättern und der kinetischen Kraft aus der Strömung, die auf der Turbine kommt.

Vivianis Kurven aus http://www.mathcurve.com/

1) Die BIROBIPLANs Kinematik [June 30th, 2009]

Pascal HA PHAM, Erfinder von dem originalen Konzept von ROBIPLAN ® WindTurbine, und die  wissenschaftliche Umfrage, die von Sycomoreen am Februar 2009 über diese Turbine geschrieben worden ist, haben eine vielversprechende Möglichkeit im Licht eingesetzt, zwei ROBIPLAN ® Windturbinen zu benutzen : die 2 Turbinen werden einer hinter der andere mit einer gegen-drehenden Weise an der Vene der Flüssigkeit gestellt. Diese Gestalt wird BIROBI oder BIROBIPLAN geheißen.

BIROBIPLAN	Animation by Yves SAUGET
Künstlerische Vorstellung Multi-ROBIPLAN ®	Autor der Abbildungen : Yves SAUGET

3) Theorie der kinetischen Grenze der Fahrzeuge, die mit der einzigen Kraft des Windes und gegen dem Wind sich bewegen

Mit der einzigen Stärke des Windes zu navigieren ist eine Kunst, die seit vielen Jahrhunderten von den Seeleuten geübt wird. Aber der Meerestransport hat sich mit den Dieselmotoren, die viel Brennstoff konsumieren, bedeutend modernisiert. So ist die Frage zu wissen, wenn eine Windturbine zu tragen, einen Vorteil geben kann, um ein Fahrzeug zu bewegen, entweder ist es irdisch oder martitim, sogar in der schlechtesten Situation, wo das Segel vollständig scheitert : wenn es dem Wind ganz gegenübersteht.
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Für Pascal HA PHAM ist es ein begeisterndes Thema mit seinem Prototyp von ROBIMOV'IT : er erreichte, um mit der einzigen Kraft seiner ROBIPLAN ® Windturbine und ganz gegen dem Wind es zu bewegen.

3.b) [Mai 29te, 2009] Dann die Charakterisierung der reinen theoretischen Frage : ist es möglich, während des Windsgegenüberstehen und mit dem Windskraft sich zu bewegen ? Wenn ja, was ist das theoretische maximale Teilung der Windgeschwindigkeit, die man erreichen kann, während alle Widerstände vom Fahrzeug (außer dem Widerstand der Windturbine) zu vernachlässigen ? Sycomoreen antwortet JA mit einer theoretischen maximalen Grenze von 80% der absoluten gegenüberstehenden Windgeschwindigkeit (während auf die Grenze von Betz sich zu stützen). Die ROBIPLAN ® Windturbine von Pascal HA PHAM mit dem MONOROBI-Art, erreicht 25%, und mit dem BIROBI-Art ist es besser : 66% ; die klassischen Windturbinen mit drei-Klingen erreichen 56%. .Um die wissenschaftliche Notiz zu sehen, die die Details der Hypothesen gibt.