• 1. Respekt der genauen Angaben
• 2. Antrage in Motorisierung
  • 2.1. Wagen
  • 2.2. Motorräder / "2 Räder"
  • 2.3. Leichte tragbare Ausrüstung
  • 2.4. Licht motorisierte rollende Werkzeuge
  • 2.5. Lastkraftwagen (LKW)
  • 2.6. Leichte und mittlere Luftfahrt
  • 2.7. Mittlere und schwere militärische Fahrzeuge
  • 2.8. Fahrzeuge der Freizeit
  • 2.9. Hydraulische Motoren
• 3. Anträge für Pumpe / Kompressor

1. Respekt der genauen Angaben

Genaue Angaben der Architekturen der neuen SYCOMOREENs Motoren

  die Antwort des POGDC Konzepts

Funktion n°	Kriterien	Niveau	Biegsamkeit	Respekt	Kommentar
1: Um die Kompaktheit zu ermutigen	Die Kompaktheit definierte dadurch : C = Vasp / Vmot mit : Vasp: das aspirierte Volumen auf 2 Runden des Motorstieles Vmot : das Volumen des Mortors ohne seine Pumpen und seine Wechselstromgeneratoren	C = 0,15	Wenigstens	YES	Was ein "downsizing" von Faktor 4 darstellt: - von beiden 4 Male mehr Kraft mit  einem equalen Volumen - von beiden 4 Male wenig Volumen mit  einer equalen Kraft Die übermultilappende Nocken vervielfachen wieder diese Kompaktheit von einem Faktor k.
2: Um eine geeignete maximale Kraft zu erlauben	Die maximale Kraft lieferte durch den Motor	70 HP	Wenigstens	JA	Kraft eines Stadt-Wagens vervollständigte von ungefähr 40 Ch. eines elektrischen Ziehens
3: Um die Ausgabenkraft neben genug kleinen Schritten zu ändern	Prozent von der verfügbaren totalen Kraft, die jede Schritt darstellt	25%	+0%	JA	Wenigstens 5 Schritte zwischen 0 und 100% der Kraft erlauben  erlauben jedem Kammer bei voller Last mit einem optimalen Wirkungsgrad zu funktionieren.
4: Um einen 4 Takte Zyklus zu benutzen mit schnellem Übergang, in dem „Bottom Dead Center“ oder „Top Dead Center“	Um vergleichbare Dauer für den Eintritt, die Verdichtung, die Explosion und den Auspuff zuzuteilen	25%	+/- 5%	JA	Jedes Mal vom Zyklus verlangt eine genügende Länge, seine Rolle ohne Energieverluste zu füllen. Man wird fähig sein, den Eintritt und die Explosion leicht zu ermutigen.
	schnell Übergangsherz fûr die BDC / TDC   Dauer des Durchganges mit mehr von 90% vom TDC / BDC         __________________________________            Dauer der Hälfte eines Zyklus	10%	+ 0%	JA	Die schnelle Säuberung vom TDC reduziert die Flüge der Flüssigkeit, der thermale Verluste-Trog der Verschluss ; es beschränkt die Formation von NOx und ermutigt Verträglichkeit mit der Auto-Zündung (HCCI CAI...). Auf dem Stab-/ Kurbelwellesystem, stellt es 20% der Länge der Hälfte eines Zyklus dar
5: Um eine hohe Freiheit der Variable zu erlauben, die für die Ventile verkeilt.	Die Amplitude von reguliertem Winkel, für das Ventil zu verkeilen	+ / - 360°	Wenigstens	JA	Die variablen verkeilenden Genehmigungen geben unentbehrliche Änderungen, um die Anti-verschmutzenden Normen zu respektieren und die Kraft des Motors zu gewähren. Es erlaubt es auch, den Miller Zyklus durch einen Fortschritt der Eintrittsschließung (reduzierter Verbrauch) zu erreichen.
	Geschwindigkeit von Piloting vom Verkeilen	1 / 10 der Zeit notwendig für 1 Motorzyklus im besorgten Kammer	Bei mehr	es hängt von der Geschwindigkeit des Aktuators ab.	Das Variable Verkeilen muss im Vergleich zu Dauer von einem Motorzyklus schnell sein.
	Unabhängigkeit eines Kammers zum anderen	Total	/	JA	Es ist notwendig, fähig zu sein, jeden Platz unabhängig einzustellen, den Verbrennungskammer zu aktivieren  oder deaktivieren
	Möglichkeit, in der gleichen Position ständig ein Ventil zu bewahren, während der Läufe des Motors	geöffnet, geschlossen, teilweisege geöffnet	Alle mögliche Positionen	es hängt von der Geschwindigkeit des Aktuators ab	Um ununterbrochen die Ventile zu verstopfen ; was einige Anträge haben kann, einige Verbrennungskammern auszulöschen und sogar im Ziel einer Pressluftlagerung während Bremsphasen zu benutzen.
6: Um einige Technologien zu benutzen, die ihre Proben einzig und allein gegeben haben	Alle Prozesse und Technologien signalisierten vorher	Um keine Prozesse oder unbekannte mechanische Organe zu verlangen	/	JA	Paradoxerweise, muss man die industrielle Entwicklung neuer Technologien auf der bestehenden Prozesse-Wissen basieren.
	Alter des Prozesses oder von der Technologie	5 Jahre	Wenigstens
	Anzahl von Produkten, die den Prozess oder die Technologie benutzt oder Anzahl von Fabriken, die den Prozess / Technologie industrialisiert haben	100 000 oder 10	Wenigstens	JA	Die Sachkenntnis der Autofahrer und bedeutende Hersteller der Bestandteile müssen relevant wieder-gebraucht sein.
7: Um die volumetrische Verdichtung zu ändern	Mögliche Werte für das volumetrische Verhältnis	von 7 zu 24	+ / - 5%	JA	Dieses volumetrische Verhältnis zu kontrollieren is synonym vom hohen Beherrschung den Motor zu überfüttern. Es erlaubt auch Kompaktheit (downsizing) und reduziert Verbrauch, so Verunreinigung.
	Geschwindigkeit von der Regulierung des volumetrischen Verhältnisses	1 / 10 der Zeit für eins Zykus in dem gewählten Kammer	Bei mehr	depends on the actuators' efficiency	Das Regulieren vom volumetrischen Verhältnis muss verglichen zur Dauer von einem Motorzyklus schnell sein
8: Um einen vollkommen und wesentlich gut ausgeglichenen Motor zu haben	Amplitude der Verlagerung des G-Zentrums der Trägheit des Motors während der Bewegungen all seiner Teile	0	/	JA	Keine Vibrationsstärke wird so erzeugt.
	Variation des Trägheitsmomentes für den Motor in Verhältnis zu allem Achsenableben von G während der Bewegungen seiner Teile	0	/	JA	Kein Vibrationsdrehmoment wird so erzeugt

            

2. Antrage in Motorisierung

2.1. Wagen

Die folgenden Vermögenswerte des POGDC-Konzepts werden in der Motorisierung eines Autos besonders interessant sein :

Alle tippen von Auto, vom Stadt-Wagen zu den großen 4x4, können den POGDC-Motor begrüßen. Dankt zu den Gewinnen für Raum, die von der Kompaktheit des POGDC angeboten werden, werden diese Fahrzeuge fähig sein, mit Batterien und kräftigeren elektrischen Motoren ausgestattet zu werden. Schließlich werden sie einfach VOLLE Hybrid, getrieben mit zwei Wegen, von denen eins auf das andere nicht dominierend ist.

Die ultra-Kompaktheit der POGDC-Motoren fahren nach vollkommen neue Architekturen wie einen Motor per Achse, und sogar durch Rad (4x4 ohne Getriebe) deshalb weniger konsumierend), ohne über total neue mögliche Organisation des Raumes teilte  im Fahrzeug zu den Fahrgästen (und nicht zum Motor...) zu reden, das von 50% praktisch erhöht werden kann, um Maße von den Fahrzeugen.

- eine Verkleinerung der Unruhen erzeugte durch das Umfahren der Flüssigkeit um den Motor
- die Zunahme der Flügelträgeroberfläche

- mit einem zentralen aber sehr Kraftiger Motor, der seine Kraft schickt:
        -   über Antriebswellen: die Flügel, deren Starrheit in Blättern von den Strukturen der Antriebswellen versichert werden    würde, würde so nur mit Helixen ausgestattet werden und ihre Aufmunterung maximieren, während das Herunterlassen ihres    Pfades.
      -   über elektrisches Netzwerk mit der Hilfe von einem erzeugende Elektrizitätsstation und mit elektrischen Motoren in Spitze des Flügels, verstellbar.
  
- aber der Zusatz von einem oder mehreren Rotoren des Hubschraubers zu dem Struktur eines üblichen Flugzeugs