FAQ des SYCOMOREENs POGDC | Häufige gestellte Fragen von POGDC

Die Behauptung des Patents "Piston Octogonal à Géométrie Déformable Contrôlée" (POGDC's zip in Französisch), gesetzt von SYCOMOREEN seit Februar 2009, enthüllt eine radikal neue Maschine, nützlich als einem Motor und/oder einer Pumpe, von der die Kinematik und die bemerkenswerten Leistungen davon folgen, ein Satz technischer Anforderungen und Vorstellungsprinzipien. Hier ist eine Synthese davon in 8 Punkten :
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1. Die POGDC Maschinen sind gleicher Kraft wenigstens 4 Male mehr kompakt als den traditionellen Motoren mit Kolben, Stäbe und Kurbenwelle, oder auch bei gleichem Volumen, 4 Male kräftiger.

Abgewartete(s) Ziel(e) : ultra-kompakte Motoren, auffallend für hybride Architekturen, besondere Maschinen mit einer sehr hohen spezifischen Kraft (Luftfahrt, militärische Fahrzeuge oder für Motorsport).
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2. Die POGDC Maschinen verlangen ungefähr 20 kg üblichen Stahl pro Liter kubischer Kapazität.

Abgewartete(s) Ziel(e) : drastische Verkleinerung der Herstellungskosten durch die Spareinlagen von rohen Materialien und Konstruktion mit niedrigen CO2-Entlassungen.
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3. Die POGDC Maschinen haben vorzugsweise Ventile mit drehendem Verschluss, die einen Ausfluss mit voller Oberfläche bietet, besonders mit einem ganzen neuen Mechanismus, der eine völlige Steuerung der Zeiten der Ventilen in Phase und Öffnung gibt.

Abgewartete(s) Ziel(e) : Verkleinerung des Verbrauches vom Optimieren des Atems vom Motor oder dem Erreichen von Zyklen mit über-Ausdehnung (auffallend das Miller's Zyklus) ohne den Haupt-motorisierenden Mechanismus zu verändern.
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4. Die POGDC Maschinen bekommen kleine zusätzliche Kolben wahlfrei, um die Verdichtungsrate durch eine Wahl von 5 bis 25 zu passen. Diese Kolben tragen vorzugsweise die Einspritzungsgerät und/oder den Funkenstecker (auch kann man die Benachrichtigung von 27/04/2009 lesen).

Abgewartete(s) Ziel(e) : Optimierung der Verbrennung mit irgendeiner Drehzahl besonders für überfütterte Motoren. Downsizing und Verkleinerung des bestimmten Verbrauches.
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5. Die POGDC Maschinen konvertieren ihre Bewegung mit besonderen Nocken und Profilen, die möglicherweise übergelappent können werden.

Abgewartete(s) Ziel(e) :

a) die Kompaktheit (definierte beim 7te Nachteil) zu vervielfachen, durch die Erhöhung von der Zahl der motorisierenden Zyklen, die für eine Drehung des ganzen ersten drehenden Stieles des Motors verlangt werden,

b) die Volumen von den Kammern fein zu steuern, und so die Variationen von Temperatur und Druck zu den Zeiten der Verdichtung : es eröffnet neue Perspektiven auch für konventionelle Verbrennung (Benzin oder Dieselöl) als für die nicht konventionelle Selbstentzündungen (Controlled Auto Ignition / CAI, High Charge Compression Ignition / HCCI, hybrid cycle / "Diesotto")
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6. Die POGDC Maschinen sind wesentlich und natürlich gut ausgeglichen.

Abgewartete(s) Ziel(e) : um Kraft auf hohe Drehzahl zu bekommen, keine Vibrationen, weniger und sogar keine Schockabsorber und schmarotzerhafte Geräusche zu haben.
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7. Die POGDC Maschinen erlauben, beinahe mit einer ununterbrochen Weise die volumische-Kapazität zu ändern, Dank zur Kombination von aktiven / ausgelöschten Kammern.

Abgewartete(s) Ziel(e) : Verkleingerung des Verbrauchs Dank zu ein Maximum der Kammern auszumachen, um jene, die aktiven bleiben, bei einem Optimum bestimmten Verbrauches zu setzen, welch die Last des Motors ist.
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8. Die nicht drehenden POGDC-Motoren kombinieren sich vorteilhaft mit bis zu 4 Maschine mit drehenden Kolben und gesteuerter Schwingung (MPRBC), die zum gleichen Überblick der genauen Angaben als der POGDC antworten. Mehrere Kombinationen von POGDC / MPRBC sind möglich mit drehenden über-multigelappenten Nocken.

Abgewartete(s) Ziel(e) : eine weite Auswahl für die Motoren aus einem kleinen Satz standardisierter Teile zu haben, mit den großen Folge die Kosten zu zerbrechen, und die Kompaktheit vom Motor zu erhöhen.