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MPRBC POGDC SPRATL PHRSD SAERE CATHI GTE 85+ OPALE
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MPRBC POGDC SPRATL PHRSD SAERE CATHI GTE 85+ OPALE |
| Année 2015 Year | Année 2014 Year | Année 2013 Year | Année 2012 Year | Année 2011 Year | Année 2010 Year | Years 2008 / 2009 |
| Année 2016 Year | Année 2017 Year | Année 2018 Year | Année 2019 Year | Année 2020 Year | Année 2021 Year | Année 2022 Year |
Le
développement
de l'EP-Tender
; pour partager des batteries modulaires ! The
development of EP-Tender
; to share modular batteries !| Jean Baptiste SEGARD
est interviewé par Tesla
Riviera sur le Salon des
mobilités électriques ReMoove. Il y
développe ses concepts de partage de batteries modulaires, par le biais d'une remorque
électrogène automatisée.
Cette
solution déjà opérationnelle en
prototype permet d'avoir des véhicules plus légers, moins
chers, plus polyvalents, et d'économiser les ressources sur
tout le cycle de vie de la voiture et de son prolongateur d'autonomie.
Son large déploiement permettrait aussi une meilleure gestion du
réseau électrique (Véhicule-réseau - V2G). |
Jean Baptiste SEGARD
is interviewed by Tesla
Riviera at the ReMoove Electric Mobility Show. There, he developed his concepts about sharing of modular batteries, while using an automated generator trailer.
This solution, already operational as prototype, makes it possible to
have vehicles which are lighter, less expensive, more versatile, and to
spare resources over the entire life cycle of the car and its range
extender. Its wide deployment would also allow better management of the
electricity network (Vehicle to Grid - V2G). |
| Jean Baptiste SEGARD wird von Tesla
Riviera auf der Elektromobilitätstreffen ReMoove interviewt. Dort
entwickelte er seine Konzepte von Zusammenlegung von modularen
Batterien durch einen automatisierten Generatoranhänger.
Diese bereits im Prototyp einsatzfähige Lösung
ermöglicht leichtere, kostengünstigere und vielseitigere
Fahrzeuge und spart Ressourcen über den gesamten Lebenszyklus des
Autos und seines Verlängerungsgeräts. Seine weite Verbreitung
würde auch eine bessere Verwaltung des Stromnetzes (Fahrzeug zum Stromnetz - V2G) ermöglichen. |
Jean Baptiste SEGARD es entrevistado por Tesla
Riviera en la exhibición ReMoove para la movilidad electrica. Allí,
desarrolló sus conceptos de uso compartido de baterías
modulares, utilizando un remolque generador automático.
Esta solución, ya operativa en prototipo, permite disponer de
vehículos más ligeros, menos costosos, más
versátiles y ahorrar recursos durante todo el ciclo de vida del
automóvil y su extensión de rango. Su amplio despliegue
también permitiría una mejor gestión de la red
eléctrica (Vehiculo a la red - V2G). |
| Voir aussi / Also to see | 24/01/2021 |
Die Entwicklung von dem EP-Tender
: um die modularen Batterien zu vergemeinschaften
El
desarrollo del EP-Tender
; para mutualizar las baterías modulares ! Intermède
estival : la récolte 2020 de betteraves
sucrières au Nord de la France Summery
interlude : the 2020 sugar
beets' harvest in the Northern of France| France, Somme - octobre 2020 par Agrimachine59 | Nord de la France - novembre 2020 par Agri Vidéo HD |
| Liens utiles / Useful links : 01/07/2020 -- 01/07/2019 -- Other summery interludes : | |
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04/08/2018
** 19/07/2017
** 19/07/2016 **
04/08/2015
** 21/07/2014
** 19/08/2013
** 15/08/2011
** 01/09/2010
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Sommerliches
Zwischenpiel
: die 2020 Zuckerrübenernte in
Nordfrankreich
Intermedio
de verano : cosecha de
remolacha
azucarera
2020 en el norte de Francia Les
résultats pour 100 000 km depuis le 20/12/2016 en
conduisant la Golf GTE85 PLUS The results
for 100 000 km since the 20/12/2016 while driving the Golf
GTE85 PLUS |
A
ce jour la GTE85+ cumule : 2020h
de test, 101660 km parcourus, 5764 €
d'économie de
carburant et environ 12790 kg de CO2 qui n'ont pas
été
émis dans l'atmosphère
(basé sur 6L/100km - 143.5 gCO2/km : 14588 kg
émis
en essence fossile et facteur de réduction 8). Cette exceptionnelle
performance s'explique par le double choix stratégique : 1) une architecture hybride avec des moteurs électrique et thermique : exploités là où ils sont efficaces 2) la fourniture d'énergies renouvelables complémentaires : solaire photovoltaïque + Superéthanol 85. 2,7
L/100 km E85 + 8,7 kWh/100km of renewable electricity
On this day, the GTE85+ has
cleared : 2020h
of practice, 101660 driven kilometers, 5764 €
of fuel savings
and about 12790 kg of CO2 which have not been emitted in the atsmosphere
(based on 6L/100km - 143.5 gCO2/km : 14588 kg would have been created
by
fossile gasoline & cutting factor by 8 )This outstanding performance is coming from a double strategic choice : 1) a hybrid architecture with 2 electric and thermal motors : they are used where they are efficient 2) the supply of renewable energies : solar photovoltaïcs + SuperEthanol 85. |
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| An
diesem Tag hat der GTE85+ folgende Werte erreicht : 2020
Stunden von Testlauf, 101660 gefahrenen Kilometer, 5764 €
Kraftstoffeinsparung und etwa 12790 kg CO2, die nicht in die
Atmosphäre gebracht wurden (Hypothesen : 6 L /
100 km - 143,5 gCO2 / km: 14588 kg wäre durch
fossiles Benzin emittiert worden, Reduktion um 8). Diese herausragende Leistung
kommt von einer doppelten strategischen Entscheidung : 1) eine Hybridarchitektur mit 2 elektrischen und thermischen Motoren : Sie werden benutzt, wo sie effizient sind 2) die Versorgung mit erneuerbaren Energien : Solarphotovoltaïk + SuperEthanol 85. 2,7
L/100 km E85 + 8,7 kWh/100km of renewable electricity
Hasta
la fecha, el GTE85+ acumula : 2020
h de prueba, 101660 km recorridos, 5764 € de
economía de
combustible y aproximadamente 12790 kg de CO2 que no se han emitido a
la
atmósfera (basado en 6L/100km - 143.5 gCO2 / km
: 14588 kg emitidos en combustible fósil y factor de
reducción 8).Este
desempeño excepcional puede explicarse por la doble
elección estratégica :1) una arquitectura híbrida con 2 motores eléctrico y térmico: se utilizan donde son eficientes 2) el suministro de energías renovables complementarias : solar fotovoltaica + SuperEthanol 85 . |
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Voir aussi / Also to see / Auch zu sehen / Ver también : 12/01/2021 13/12/2018 |
Der Ergbnisse seit 20/12/2016
für
100 000 km von Prüfung beim Fahren des Golf
GTE85 PLUS
Los resultados de 100 000km desde 20/12/2016 conduciendo el Golf
GTE85 PLUS Le
développement
se poursuit pour l'EP-Tender
; la remorque prolongatrice d'autonomie The
development of EP-Tender
is
continuing ; the range extender trailer| Jean Baptiste SEGARD
et ses équipes d'ingénieurs travaillent sur
l'automatisation de l'attelage et de la recharge pour les EP-Tenders.
Leur proposition technique permet d'optimiser les ressources et de
repartir immédiatement avec une batterie de grande
capacité totalement rechargée. |
Jean Baptiste SEGARD
and his teams of engineers are working on the automation of coupling
and reloading for the EP-Tenders. Their technical proposal makes it
possible to optimize resources and run immediately with a fully charged
large capacity battery. |
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| Jean Baptiste SEGARD
und seine Ingenieurteams arbeiten an der Automatisierung der Kopplung
und Aufladung von EP-Tendern. Ihr technischer Vorschlag
ermöglicht
es, Ressourcen zu optimieren und mit einem voll aufgeladenen Akku mit
großer Kapazität sofort zu fahren. |
Jean Baptiste SEGARD
y sus equipos de ingenieros trabajan en la automatización
del
acoplamiento y la carga de EP-Tenders. Su propuesta técnica
permite optimizar recursos y salir inmediatamente con una
batería de gran capacidad totalmente cargada. |
| Voir aussi / Also to see | 17/05/2020 |
Die Entwicklung von dem EP-Tender
geht weiter : der ReichweitenverstärkersanhängerEl
desarrollo continúa para el EP-Tender
; el remolque para la extensión de rango Le rapport
de 4 ans d'expériences en
conduisant la Golf GTE85 PLUS The report
about 4 years of experiments while driving the Golf
GTE85 PLUS |
A
ce jour la GTE85+ cumule : 1820h
de test, 92179 km parcourus, 5230 €
d'économie de
carburant et environ 11575 kg de CO2 qui n'ont pas
été
émis dans l'atmosphère
(basé sur 6L/100km - 143.5 gCO2/km : 13228 kg
émis
en essence fossile et facteur de réduction 8 )
On this day, the GTE85+ has
cleared : 1820h
of practice, 92179 driven kilometers, 5230 €
of fuel savings
and about 11575 kg of CO2 which have not been emitted in the atsmosphere
(based on 6L/100km - 143.5 gCO2/km : 13228 kg would have been created
by
fossile gasoline & cutting factor by 8 ). An
diesem Tag hat der GTE85+ folgende Werte erreicht : 1820
Stunden von Testlauf, 92179 gefahrenen Kilometer, 5230 €
Kraftstoffeinsparung und etwa 11575 kg CO2, die nicht in die
Atmosphäre gebracht wurden (Hypothesen : 6 L /
100 km - 143,5 gCO2 / km: 13228 kg wäre durch
fossiles Benzin emittiert worden, Reduktion um 8) Hasta
la fecha, el GTE85+ acumula : 1820
h de prueba, 92179 km recorridos, 5230 € de
economía de
combustible y aproximadamente 11575 kg de CO2 que no se han emitido a
la
atmósfera (basado en 6L/100km - 143.5 gCO2 / km
: 13228 kg emitidos en combustible fósil y factor de
reducción 8) |
  |
Sur
ces 92000 km, environ
3/5 ont été propulsés en mode
électrique :
soit 55000 km. Le câble
avec EVSE
intégré dans la prise fabriquée par Wattsattitude,
a chargé environ
8300 kWh dans la batterie de la Golf
GTE, soit la production annuelle de seulement 9
kWc (80
m²) de panneaux
photovoltaïques.From
these 92000 km,
about 3/5 were powered in electric mode : either 55000 km.
The wire with integrated EVSE inside
the manufactured plug by Wattsattitude has loaded about 8300 kWh in the battery of
the Golf GTE. The same as the yearly production of only 9
kWp (80 m²) of photovoltaic panels. |
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Von diesen 92.000 km wurden etwa 3/5 im
elektrischen Modus betrieben : 55000 km. Das Kabel
mit EVSE, das in der von Wattsattitude
hergestellten Steckdose integriert worden ist, hat rund 8300 kWh in der Batterie des
Golf GTE aufgeladen ; es bedeutet die jährliche
Produktion von nur 9
kW (80 m²) von photovoltaischen Modulen. De estos 92000 km, aproximadamente 3/5 funcionaron
en modo eléctrico: 55000 km. El cable
con EVSE integrado en el
zócalo fabricado por Wattsattitude
ha cargado
alrededor de 8300 kWh en la batería del Golf GTE,
es decir, la producción anual de solo 9
kWp (80 m²)
de paneles fotovoltaicos. |
| Voir aussi / Also to see / Auch zu sehen / Ver también | 23/09/2020 01/01/2019 01/01/2018 |
Der Erfahrungsbericht über
vier Jahre von Prüfung beim Fahren des Golf
GTE85 PLUSEl
informe de 4 años de experiencias conduciendo el Golf
GTE85 PLUS| Année 2015 Year | Année 2014 Year | Année 2013 Year | Année 2012 Year | Année 2011 Year | Année 2010 Year | Years 2008 / 2009 |
| Année 2016 Year | Année 2017 Year | Année 2018 Year | Année 2019 Year | Année 2020 Year | Année 2021 Year | Année 2022 Year |
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