Systeme für die Umwandlung von Bewegungen und Grüne Energien
FAQ von dem Golf GTE'85 PLUS
 Häufige gestellte Fragen  
Der Volkswagen Golf GTE '85 PLUS von Sycomoreen : Grosse Tour durch Ethanol'85 und eine Packung von Lithium mit dem Unterrühren der Sonne

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04/07/2021 : 1,5 L/100 km x 2650 km = 40 L : bewegt der GTE85+ von der Theorie zur Praxis ? [sechtes Mal]
11/06/2021 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und mehr als 4800 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [20ter Zyklus]
22/03/2021 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und mehr als 4600 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [19ter Zyklus]
12/01/2021 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und mehr als 4700 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [18ter Zyklus]
02/01/2021 : Über das Hybrid-Fahrzeug mit einem Mähmotor vor 40 Jahren ?
29/10/2020 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und mehr als 4900 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [17ter Zyklus]
24/08/2020 : Wo wird der Volkswagen Golf GTE85 PLUS gewartet ?
23/08/2020 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und mehr als 4700 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [16ter Zyklus]
04/08/2020 : 2 L/100 km x 2000 km = 40 L : bewegt der GTE85+ von der Theorie zur Praxis ? [fünftes Mal]
10/06/2020 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und mehr als 4100 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [15ter Zyklus]
09/06/2020 : 1.2 L/100 km x 3333 km = 40 L : bewegt der GTE85+ von der Theorie zur Praxis ? [viertes Mal]
08/03/2020 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und mehr als 5100 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [14ter Zyklus]
01/03/2020 : Wo findet man die Werkstätten von LR PERFORMANCE zur ersten Schaffung vom GTE85 ?
01/02/2020 : Ist der Golf GTE85+ das Thema eines neuen Artikels in der Medien gewesen ?
24/12/2019 : Den GTE mit dem Golf R zu vergleichen ? Nein, im Nernst ? Zeugnis einer reisenden Krankenschwester !
12/12/2019 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und mehr als 5300 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [13ter Zyklus]
16/10/2019 : 2 L/100 km x 2000 km = 40 L : bewegt der GTE85+ von der Theorie zur Praxis ? [drittes Mal]
19/09/2019 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und 5000 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [12ter Zyklus]
18/07/2019 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und 5100 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [11ter Zyklus]
15/06/2019 : Gibt es eine Zählung der Golf GTE85 ?  Aktualisierung : 27/11/2020
01/06/2019 : Was ist der Erfahrungsbericht für 1000 Stunde und 50000 km mit dem Golf GTE85 PLUS ?
14/05/2019 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und 5000 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [10ter Zyklus]
17/04/2019 : Hat der GOLF GTE85 PLUS seine technische Prüfung erhalten ?
09/03/2019 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und 4853 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [9ter Zyklus]
01/03/2019 : Was ist der Aussehen von den Golf GTE85+ Zündkerzen nach 75000 km von denen 20000 km mit E85 ?
20/12/2018 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und 5100 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [8ter Zyklus]
07/10/2018 : 2 L/100 km x 2000 km = 40 L : bewegt der GTE85+ von der Theorie zur Praxis ? [zweites Mal]
28/09/2018 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und 5155 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [7ter Zyklus]
01/09/2018 : Wer sagte, daß die Hybridautos nicht sportlich oder leistungsfähig sind ?
27/07/2018 : Was sind die Verbrauche für eine sehr lange Reise mit dynamischer Fahrweise ?
12/07/2018 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und 5000 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [6ter Zyklus]
01/07/2018 : Einige Messungen von Verbrauch mit sommerlicher Situationen ?
20/06/2018 : Toyota hat in Brasilien " den weltweit ersten hybrid flexible Fuel Prototype " entdeckt : wirklich ?
19/05/2018 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und mehr als 5100 km im Golf GTE85 PLUS ? [5ter Zyklus]
01/03/2018 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und 5500 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [4ter Zyklus]
15/02/2018 : Was sind die winterlichen Verbrauche für eine lange Reise mit dem Golf GTE85+ ?
01/02/2018 : Was sind die Ergebnisse des ersten Jahres der Praxis mit dem Golf GTE85+ ?
01/01/2018 : Was ist ein Syngas, wie es zu erhalten, dann es in Biokraftstoffe umzuwandeln ?
15/12/2017 : Wie viele GTE85+ kann 1% der beziehbaren Oberflächen im Frankreich zum E85 liefern ?
01/12/2017 : Was sind die winterlichen Verbrauche mit dem Golf GTE85+ ?
15/11/2017 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und 5300 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [3ter Zyklus]
01/11/2017 : 2 L/100 km x 2000 km = 40 L : bewegt der GTE85+ von der Theorie zur Praxis ? [erstes Mal]
15/10/2017 : Was sind die Leistungen von dem GTE85+ mit seinem geladenen Schleppen ?
01/10/2017 : Was ist die GTE85s erforderliche landwirtschaftliche Oberfläche, was sind die weltweiten Fragen ?
03/09/2017 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und 5600 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [2ter Zyklus]
01/06/2017 : Was ist das Ethanol'85 (E85) und wo findet man es auf dem französischen Gebiet ?
22/05/2017 : Was ist der Erfahrungsbericht für 100 Stunde und 5500 km mit dem Golf GTE85 PLUS ? [1ster Zyklus]
15/05/2017 : Wie arbeitet die Anhängerkupplung von dem Golf GTE85 PLUS ?
07/05/2017 : Welcher Abstand wird mit pendularer Wegen von dem GTE85 PLUS erreicht ?
12/03/2017 : Was ist die beste Batteriegröße für ein Steckdosenhybridsfahrzeug (PHEV) ?
01/01/2017 : Was bedeudet das "GTE'85 PLUS" Kürzel ?
29/12/2016 : Ist der GTE85+ schon das Thema eines Artikels in der Medien nach seiner Umwandlung gewesen ?
24/12/2016 : Warum erlaubt der GTE85 PLUS die CO2 Fahremissionen durch einen 10 Faktor abzunehmen ?
20/12/2016 : Was ist der Prozess um den Golf GTE zur Flexfuel Ethanol / Benzin Verbrennung zu ändern ? Zusatz : 30/01/2017   27/07/2017
19/12/2016 : Um die Einrichtungen von LR PERFORMANCE zu entdecken ? MONTANS Stelle / Tarn / FRANKREICH
23/09/2015 : Ist der GTE85+ schon das Thema eines Artikels in der Medien vor seiner Umwandlung gewesen ?



04/07/2021_______________________________________________________________________________________________________________________________
 1.5 L / 100 KM x 2650 KM = 40 L : BEWEGT DER GTE85+ VON DER THEORIE ZUR PRAXIS ?
[6tes Mal]

Der GTE85+ hat gerade fast 2523 km mit nur einer kleinen Auffüllung von 40L SP95 erreicht. Dies entspricht etwa 1,8L/100km von E85. Dieses echte Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn. Dies ist das sechste Mal, daß der GTE85+ mit einer einzigen Tankfüllung mehr als 2000 km gefahren hat.

Ausnahmsweise war der Kraftstoff SP95, um in dieser Konfiguration die Verschmutzung zu messen. Die Ergebnisse waren bei der technischen Prüfung hervorragend:
* CO-Emissionen im Leerlauf des Motors: 0% (max. 0,3%)
* CO-Emissionen im Schnellleerlauf des Motors: 0,02 (max. 0,2%)
* Lambda-Anreicherung für Luft/Kraftstoff-Gemisch: 0,998 (min 0,97 bis max 1,03)

Diese Erfahrung mit einem vollen Tank SP95 bringt viele Erkenntnisse :
* beim ersten Lesen kann man sich über den sehr geringen Verbrauch von 1,5L/100km freuen,
* TROTZDEM profitieren wir nicht von der Hebelwirkung des erneuerbaren Kraftstoffs: Der Reduktionsfaktor der CO2-Emissionen beträgt nur 4, statt mehr als 10 bei E85,
* auf der finanziellen Seite ist dies mit mehr als 4€/100km 30% teurer als mit E85 zu fahren (hier wären es ca. 3€/100km)

Schlussfolgerung : E85 und erneuerbarer Strom ergänzen sich perfekt, um einem vielseitigen Hybridfahrzeug Beständigkeit zu bringen. Ökologische und ökonomische Leistungen sind zu gering, wenn wir nicht sowohl erneuerbare Brennstoffe als auch sauberen Strom verwenden.


2523 gefahrenen Kilometer
mit nur einem kleinen Tank
von
40L SP95
bis zu 2650 km !


Verbrauche

* Benzin SP95 : 1,5 L/100 km
* Strom : 9.8 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* Benzin : 1,5 L/100 km x 1.50 €/L = 2.25 €
* Strom : 9.8 kWh x 0.20 € kWh = 1.96 €
Gesamt : 4,21 € / 100 km

Verbrauche für 100 km :
* mit vollem Benzin Modus : 6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

CO2 Emissionen werden durch 4 geteilt :
mit erneubarem Strom, man hat :
              6 L/100 km         
1,5 L/100km

Hypothesen : 6 L/100 km de SP95,
Überverbrauch von 15% mit E85
  auch zu sehen : 04/08/2020
2523 gefahrenen km mit weniger als 40L und 1.5L/100km von SP95 : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,50 € /L für 6 L/100km :
2523 km x (1.5 €/L x 6 L/100km - 4.21 € /100km) = 120.85 €       


11/06/2021_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 4800 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[20ter Zyklus]
Dieses Frühlingszenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 30% der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und die anderen 70% mit der elektrischen Batterie geliefert.  Am Ende dieses letzten Zyklus sind die 100.000 km seit der elektronischen Umstellung von LR PERFORMANCE geräumt ! 
4839 km gefahrenen km mit
nur
2,1 L/100 km of E85 !

Verbrauch :
* Kraftstoff : 2,1 L/100 km
* Strom : 9.6 kWh/100 km

Wirklichen Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 2.1 L/100 km x 0.57 €/L = 1.20 €
* Strom : 9.6 kWh  x 0.20 €/kWh = 1.92 €
Total : 3,12 € / 100 km

Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 modus : 6.5 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,40 € /L für 6 L/100km :
(1.50 €/L x 6 L/100km - 3.12 € /100km)
x 4839km  = 284.68 €

CO2 Emissionen werden durch 10 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 9.95
Auch zu lesen :  22/03/2021
4839 gefahrenen Kilometer während 100 Stunden mit 2.1 L/100 km von E85 und 9.6 kWh/100km von Strom : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.33 * 2.6 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


22/03/2021_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 4600 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[19ter Zyklus]
Dieses Winterszenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 40% der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und die anderen 60% mit der elektrischen Batterie geliefert.

4642 km gefahrenen km mit
nur
2,6 L/100 km of E85 !

Verbrauch :
* Kraftstoff : 2,6 L/100 km
* Strom : 10.7 kWh/100 km

Wirklichen Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 2.6 L/100 km x 0.57 €/L = 1.48 €
* Strom : 10.7 kWh  x 0.20 €/kWh = 2.14 €
Total : 3,62 € / 100 km

Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 modus : 6.5 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,40 € /L für 6 L/100km :
(1.40 €/L x 6 L/100km - 3.62 € /100km)
x 4642km  = 249.65 €

CO2 Emissionen werden durch 8 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 8.04

Auch zu sehen :  12/01/2021 
4642 gefahrenen Kilometer während 100 Stunden mit 2.6 L/100 km von E85 und 10.7 kWh/100km von Strom : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.33 * 2.6 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


12/01/2021_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 4800 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[18ter Zyklus]
Dieses Winterszenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 40% der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und die anderen 60% mit der elektrischen Batterie geliefert.

4808 km gefahrenen km mit
nur
3,3 L/100 km von E85 !

Verbrauche :
* Krafstoff : 3,3 L/100 km
* Strom : 10.2 kWh/100 km

Wirklichen Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 3.3 L/100 km x 0.48 €/L = 1.58 €
* Strom : 10.2 kWh  x 0.20 €/kWh = 2.04 €
Gesamt : 3,62 € / 100 km

Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 modus : 6.5 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,40 € /L für 6 L/100km :
(1.40 €/L x 6 L/100km - 3.62 € /100km)
x 4808km  = 229.82 €    

CO2 Emissionen werden durch 6 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 6.33

Auch zu sehen :  29/10/2020 
4772 gefahrenen Kilometer während 100 Stunden mit 3.3 L/100 km von E85 und 10.2 kWh/100km von Strom : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.33 * 3.3 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


02/01/2021_______________________________________________________________________________________________________________________________
ÜBER DAS HYBRID-FAHRZEUG MIT EINEM MÄHMOTOR VOR 40 JAHREN ?

Hybrider Wagen - Architektur von dem HYBRID Briggs et Strattons  Prototyp
Zu Beginn der 1980er Jahre möchtet Briggs und Stratton, der berühmte Hersteller von kleinen zuverlässigen und robusten Benzinmotoren für verschiedene Anwendungen im stationären Modus, durch die Montage ihrer Maschinen in den Hybridautos diversifizieren.

In der Tat liegt die durchschnittliche Kraft bei normalen Fahrgeschwindigkeiten zwischen 10 und 20 kW (ungefähr 15 bis 30 PS) um einen Wagen zu bewegen. Wir können daher einen stationären Motor mit reduzierter Leistung entwerfen, der ständig eine elektrische Batterie und / oder einen elektrischen Generator liefert ; dann können diese letzten Ausrüstungen die Spitzenleistung liefern, die beim Fahren selten benötigt wird (bis zu mehreren hundert PS).

Die Idee war daher, ein Zweizylinder-Benzin-Stromaggregat mit 18 PS - 694 ccm zu entwickeln und auf der Hinterachse des Fahrzeugs einen Akku hinzuzufügen. Zu dieser alten Zeit war die Technologie der Blei-Säure-Batterien schwer, und diese 500-kg-Packung konnte nur etwa 50 bis 100 km (30 bis 60 Meilen) bieten. Um dieses Gewicht zu tragen, hatten die Ingenieure die Idee, die Hinterachse zu verdoppeln, um ein sehr originelles und etwas futuristisches Erscheinungsbild eines 6-Rad-Autos zu erhalten, aber diese Besonderheit war nicht unbedingt erforderlich.

Dieses Auto wurde mit großer Intelligenz und begrenzten Mitteln (damals nur 250.000 US-Dollar) entwickelt. Zum Beispiel gibt es die Verwendung von Karosserieteilen von Ford (Modell Pinto) und Volkswagen (Modell Scirocco) . Die thermische Kraftmaschine war über eine Kupplung direkt mit dem Elektromotor verbunden. Das Ergebnis war ein erstaunlicher Demonstrator, der seiner Zeit besonders voraus war.

Die sehr klassische mechanische Architektur in Richtung der Hinterräder umfasste ein 4-Gang-Getriebe, eine Längsgetriebewelle und schließlich ein Differential an der Antriebsachse.

Wenn die technischen Elemente heute veraltet sind (schwere Batterie und mangelnde Leistung des Elektromotors), ist ihr vorgeschlagener Satz immer noch relevant (vorzugsweise mit einem Getriebe mit nur 2 Gängen, davon 1 im Direktantrieb) : das überwiegend elektrische Hybridfahrzeug mit einem Verlängerungstromaggregat ( vorzugsweise mit erneuerbaren Strom und Kraftstoffen ! ).
Kleinlastwagen mit dreifacher hybrider Integration - CATHI (2010)
über den hybriden Architekturen mehr zu erfahren
über die energetischen Fragen und Verkehrsmitteln mehr zu wissen
Zusätzliche Ressourcen zum HYBRID Wagen von Briggs & Stratton
How Stuff Works                 Hagerty                Motor1
Blog Consumer Guide           Passionautos         Sixmania


29/10/2020_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 4900 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?S ?
[17ter Zyklus]
Dieses Summerszenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 40% der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und die anderen 60% mit der elektrischen Batterie geliefert.

4877 gefahrenen km mit
nur
2,6 L/100 km von E85 !

Verbrauche :
* Kraftstoff : 2,6 L/100 km
* Strom : 8.9 kWh/100 km

Wirklichen Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 2.7 L/100 km x 0.48 €/L = 1.25 €
* Strom : 8.9 kWh  x 0.20 €/kWh = 1.78 €
Gesamt : 2,93 € / 100 km

Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 modus : 6.5 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,35 € /L für 6 L/100km :
(1.35 €/L x 6 L/100km - 2.93 € /100km)
x 4877km  = 252.14 €    

CO2 Emissionen werden durch 8 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 8.04

Auch zu sehen :  23/08/2020 
4877 gefahrenen Kilometer während 100 Stunden mit 2.6 L/100 km von E85 und 8.9 kWh/100km von Strom : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.33 * 2.6 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


24/08/2020_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WO WIRD DER VOLKSWAGEN GOLF GTE85 PLUS GEWARTET ?

Der Sycomoreens Golf 7 GTE wurde im April 2015 an die CARLET Concession, 86 Avenue de Cournon 63170 AUBIERE ausgeliefert. Dort wird es regelmäßig für den Ölwechsel und den Austausch / die Wartung gemeinsamer Teile gewartet, aber auch für die empfindlichsten Teile wie die Hochvoltbatterie.

SAS CARLET - Stelle Volkswagen Audi Skoda im Auvergne - Puy de Dôme - Clermont Ferrand - FRANKREICH


23/08/2020_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 4700 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[16ter Zyklus]
Dieses Summerszenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 40% der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und die anderen 60% mit der elektrischen Batterie geliefert.  Trotzdem war eine anspruchsvolle Hin- und Rückfahrt von fast 500 km mit dem mit dem angekuppelten Anhänger  wärhrend dieses Zyklus enthalten (1000 km bei 7,5L / 100 von E85).

4707 gefahrenen km mit
nur
2,7 L/100 km von E85 !

Verbrauche :
* Kraftstoff : 2,7 L/100 km
* Strom : 8.1 kWh/100 km

Wirklichen Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 2.7 L/100 km x 0.48 €/L = 1.30 €
* Strom : 8.1 kWh  x 0.20 €/kWh = 1.62 €
Gesamt : 2,92 € / 100 km

Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 modus : 6.5 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,30 € /L für 6 L/100km :
(1.30 €/L x 6 L/100km - 2.92 € /100km)
x 4707km  = 229.70 €        

CO2 Emissionen werden durch 8 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 7.74

Auch zu sehen :  10/06/2020 
4707 gefahrenen Kilometer während 100 Stunden mit 2.7 L/100 km von E85 und 8.1 kWh/100km von Strom : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.33 * 2.7 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


04/08/2020_______________________________________________________________________________________________________________________________
 2 L / 100 KM x 2000 KM = 40 L : BEWEGT DER GTE85+ VON DER THEORIE ZUR PRAXIS ?
[5tes Mal]

Der GTE85+ hat gerade fast 2160 km mit nur einem kleinen 40-Liter-Tank E85 zurückgelegt. Dieses echte Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn. Dies ist das dünfte Mal, daß der GTE85+ mit einer einzigen Betankung des E85 mehr als 2000 km zurückgelegt hat.

2158 driven kilometers
with only 1 small tank of 40L
 with E85
up to 2178 km !

Verbrauche :

* Ethanol85 : 1,8 L/100 km
* Strom : 9.4 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* E85 : 1,8 L/100 km x 0.48 €/L = 0.87 €
* Strom : 9.4 kWh x 0.20 € kWh = 1.88 €
Gesamt : 2,75 € / 100 km

Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 modus : 6.5 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

CO2 Emissionen werden durch 11 Faktor geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir :  11.61
              6 L/100 km         
0.33 * 1,8 L/100km /1.15

Hypothesen : 6 L/100 km von SP95,
Überverbrauch von 15% mit E85
2158 gefahrenen km mit weniger als 40L und 1.8L/100km von E85 : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,30 € /L für 6 L/100km :
2158 km x (1.3 €/L x 6 L/100km - 2.75 € /100km) = 108.98 €
  Auch zu lesen : 09/06/2020


10/06/2020_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 4100 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?HAT ARE 
[15ter Zyklus]
Dieses Frühlingszenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden die 20% der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und die anderen 80% mit der elektrischen Batterie geliefert (Ausnahmezeitraum von COVID19).

4111 gefahrenen km mit
nur
1,5 L/100 km von E85 !

Verbrauche :
* Kraftstoff : 1,5 L/100 km
* Strom : 11.4 kWh/100 km

Wirklichen Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 1.5 L/100 km x 0.48 €/L = 0.72 €
* Strom : 11.4 kWh  x 0.20 €/kWh = 2.28 €
Gesamt : 3,00 € / 100 km

Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 modus : 6.5 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,30 € /L für 6 L/100km :
(1.30 €/L x 6 L/100km - 3.00 € /100km)
x 4111km  = 197.33 €     

CO2 Emissionen werden durch 14 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir :  13.94

Auch zu sehen :  08/03/2020 und: 09/06/2020 
4111 gefahrenen Kilometer während 100 Stunden mit 1.5 L/100 km von E85 und 11.4 kWh/100km von Strom : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.33 * 1,5 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


09/06/2020_______________________________________________________________________________________________________________________________
 1.2 L / 100 KM x 3333 KM = 40 L : BEWEGT DER GTE85+ VON DER THEORIE ZUR PRAXIS ?
[4tes Mal]
Der GTE85 + hat gerade fast 3.200 km mit nur einem kleinen 40-Liter-Tank E85 zurückgelegt. Dieses echte Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn. Dies ist das vierte Mal, daß der GTE85+ mit einer einzigen Betankung des E85 mehr als 2000 km zurückgelegt hat. Wegen des COVID19 hat die Eindämmung viele kleine, eher langsame Fahrten im Elektromodus erforderlich gemacht, was diese außergewöhnlichen Ergebnisse erklärt und die Vielseitigkeit von Plug-in-Hybridfahrzeugen bestätigt.

3192 gefahrenen km mit nur einem
kleinen 40L Gastank
von E85
 
bis zu 3333 km !

Verbrauche :
* Krafstoff : 1,2 L/100 km
* Strom : 11.9 kWh/100 km

Wirklichen Kosten für 100 km :

* Kraftstoff : 1,2 L/100 km x 0.48 €/L = 0.58 €
* Strom : 11.9 kWh x 0.20 € kWh = 2.38 €
Gesamt : 2,96 € / 100 km

Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 modus : 6.6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

CO2 Emissionen werden durch 17 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 17.42
              6 L/100 km         
0.33 * 1,2 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95,
Überverbrauch von 15% mit E85
  voir aussi : 16/10/2019
3192 gefahrenen km mit weniger als 40L und 1.2L/100km von E85 : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN

Geldeinsparungen
, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,30 € /L für 6 L/100km :
3192 km x (1.3 €/L x 6 L/100km - 2.96 € /100km) = 154,49 €
     


08/03/2020_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 5100 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[14ter Zyklus]
Dieses echte Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden die 50% der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und die anderen 50% mit der elektrischen Batterie geliefert.

Verbrauche :
* Kraftstoff : 3,1 L/100 km
* Strom : 8.7 kWh/100 km
Wirklichen Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 3,1 L/100 km x 0.55 €/L = 1.71 €
* Strom : 8.7 kWh  x 0.20 € kWh = 1.74 €: 
Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 modus : 6.6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km
Gesamt : 3,445 € / 100 km

vitesse moyenne : 52km/h


Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,45 € /L für 6 L/100km :
(1.45 €/L x 6 L/100km - 3.445 € /100km) x 5160 km  = 271.16 €
 
CO2 Emissionen werden durch 7 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 6,74 :
              6 L/100 km        
0.33 * 3,1 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85
Voir aussi : 12/12/2019
5160 gefahrenen km mit
nur
3,1 L/100 km von E85 !
Volkswagen Golf GTE : la voiture hybride GTE85 flexfuel - multifuel éthanol électricité par SYCOMOREEN


01/03/2020_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WO FINDET MAN DIE WERKSTÄTTEN VON LR PERFORMANCE ZUR ERSTEN SCHAFFUNG VOM GTE85 ?

LR PERFORMANCE : Abstimmen von Motoren - Experte für die Elektronik - Fachtechniker vom E85 Bioethanol - Wiederverkäufer von Autosteilen - Rennsport

MOTORENVERBESSERUNG

EXPERTE FÜR ELEKTRONIK

FACHTECHNIKER
VON E85 BIOETHANOL


Dank unserer vielseitigen Mannschaft sind wir in verschiedenen Bereichen tätig, z. B. in Bezug auf die Motorelektronik, mechanische Verbesserungen, Diagnose, Verkauf von Rennteilen und Umstellung auf E85-Bioethanol. Unsere Erfahrung kommt aus den Jahren, die wir im Wettbewerb erlebt haben, und aus unserer ausgestatteten Werkstatt mit zwei Kraftsmesserbanken und einem Labor für die Motormontage : wir sind fähig, alle Ihre Wünsche zu erfüllen und alle Ihre Motorprobleme zu lösen. Wir arbeiten an allen Arten von Fahrzeugen, PKW, LKW, Landmaschinen, Booten. Schließlich verkaufen wir Hunderte berühmter Marken in der Automobilindustrie wieder und Sie können alle gewünschten Teile fernbestellen, entweder telefonisch, oder E-Mail und ganz einfach in unserem online Shop.
LR PERFORMANCE : Abstimmen von Motoren - Experte für die Elektronik - Fachtechniker vom E85 Bioethanol - Wiederverkäufer von Autosteilen - Rennsport
LR PERFORMANCE Südwesten
(in der Nähe von Albi-Toulouse)
32 rue de Magny Cours, 81600 Montans
+33-5-63-55-76-67
LR PERFORMANCE Südosten
(in der Nähe von Marseille)
+33-9-52-34-53-26
5 Chemin de la Desserte, 13240 Septèmes-les-Vallons
LR PERFORMANCE Zentrum von Frankreich
(in der Nähe von Clermont Ferrand)
Rue de Chambussière, 63430 Pont-du-Château
+33-4-73-83-67-93
LR PERFORMANCE Pariser Region
(in der Nähe von Rambouillet)
ZA de Bel-Air la Forêt, Rue Bernard Bataille, 78125 Gazeran
+33-5-63-55-76-67
Am 1. März 2020 versammelt das LR PERFORMANCE-Netzwerk 4 Hauptzentren (oben)
   und 426 Umprogrammierungswerkstätten in ganz Frankreich.
Offizielle Website von LR Performance
und seine Facebooks Seite
Umstellung auf GTE85 in der Montans Werkstat : 20/12/2016
Zählung der Wagen Golf GTE85
: 15/06/2019


01/02/2020_______________________________________________________________________________________________________________________________
IST DER GTE85+ SCHON DAS THEMA EINES NEUEN ARTIKELS GEWESEN ?

Ja, ein Artikel im Moteur Nature von Laurent J. MASSON zitiert den GTE85+ über dem Thema vom Ethanol im Frankreich.

Da das Ethanol aus Zuckerrüben oder Weizen hergestellt wird, können die CO2-Emissionen mit E85 um 50 bis 65% gesenkt werden. Die Führer und Institutionensprecher reden nur über Elektroautos, aber das Superethanol E85 scheint der Kraftstoff für den einfachen Volk geworden zu sein. Wir können die gut dokumentierten Beispiele des Volkswagen Golf GTE85 oder des Toyota Prius anführen.
MOTEUR NATURE - Hybrid oder Elektrofahrzeuge und alle Wagen mit geringem Verbrauch - die Automobilökologie
Traductions / Translations / Traducciones      Auch zu sehen : 13/12/2018 29/12/2016


24/12/2019_______________________________________________________________________________________________________________________________
DEN GTE MIT DEM GOLF R ZU VERGLEICHEN ?? ZEUGNIS EINER REISENDEN KRANKENSCHWESTER !

ehemaliger Besitzer eines Golf R Allradbenzins mit 310 PS,
glücklicher Fahrer eines Golf GTE85, Flexfuel mit 235 PS

Den GTE mit dem R zu vergleichen ?
Nein, im Ernst ??
Sofort schaffe ich das !

Der R ist ein sportliches Auto, leicht zu fahren und schwer in Gefahr zu bringen. Es bewegt sich wie auf Schienen, bleibt auf der Straße und folgt mühelos den Kurven mit einer Geschwindigkeit, die man sich nicht vorstellen kann. Auch die Motorik ist mit Allradantrieb perfekt. Deshalb ist es kein Rutschauto, aber eine beruhigende Sportlichkeit. Ich denke, wir haben mehr Lustigkeit mit einem GTI.

Für den GTE ist es nicht seine Berufung, ein sportliches Auto zu sein ; sondern wird es bereits durch das Gewicht der Batterien bestraft, aber ihrer Standort bietet dem Wagen ein zuverlässiges Verhalten mit dynamischem Fahren, trotz der Abwesenheit eines Sportfahrwerks ; sein Verhalten ist viel besser als auf einem klassischen Golf 7 (deutlich weniger Rollen in den Kurven, es dreht sich mit fast flachen Achsen um).

Aber es ist nicht für die Sportlichkeit, daß wir den GTE übernehmen ; mit diesem Ziel ist es besser, einen GTI zu kaufen, der billiger ist (und meiner Meinung nach muss ein Sportwagen ein mechanisches Getriebe haben ; es ist nicht verfügbar mit einem GTE).

Mit dem R genießen Sie mit einem Lächeln, sobald Sie den Schlüssel drehen, aber Sie weinen beim Besuch der Tankstellen für Benzin ...

Ich verbrauchte durchschnittlich 12L / 100 km. Da ich 45.000 km / Jahr fahre, war es ein beeindruckendes Budget mit dem SP98 bei 1,60 € / L : 720 € / Monat nur für den Kraftstoff ...

Mit dem GTE 85 lächeln Sie immer, wenn Sie den Tank füllen. Mein Kraftstoffsausgaben (E85 + Strom) ist auf unter 100 € / Monat gesunken.

Hinzu kommen weitere Einsparungen : mit dem R wurden alle 3 Monate 4 Reifen oder 16 Reifen pro Jahr verbraucht. Mit dem GTE reichen 4 Reifen für 6 Monate, entweder 8 Reifen pro Jahr. Dank des B-Modus (regenerative Bremssysteme) fordern wir mit der Erwartung sehr wenig für die Bremsen, und die Bremsbeläge bleiben in gutem Zustand : Sie sind nach 80 000 km fast neu.

Golf GTE85 PERF 235 Ch von unserer reisenden Krankenschwester als Doctor Jekyll

Golf GTE85 PERF 235 Ch von unserer reisenden Krankenschwester als Mister Hyde

Zusammenfassung !

Ein solcher für den E85 neu programmierter GTE ist für mich die perfekte
Ausgeglichenheit zwischen Fahrspaß und optimiertem Budget. Wenn ich verbrauchsarme Rekorde aufstellen möchte, fahre ich gerne umweltbewusst und kann mit dem E85 2,5 L / 100 km gehen. Wenn ich mich für eine dynamische Bewegung ändern möchte (oder muss), schalte ich in den GTE-Modus und habe echtes Fahrvergnügen, aber der Verbrauch steigt und übersteigt 14 L / 100 km. Dieses Auto ist wirklich Dr Jekyll und Mr Hyde.

SYCOMOREENs Komentare : Diese fahrende Krankenschwester, die Sportwagen liebt, wurde vom GTE85 PLUS-Prototyp inspiriert, um die beste Lösung für berufliche und persönliche Aktivitäten zu finden. 
Von LR Performance umprogrammierte Fahrzeuge Die von LR Performance durchgeführte Flexfuel-Neuprogrammierung wurde wiederverwendet und sogar verbessert, um einen 235-PS-Maschine zu erreichen, fast so viel wie ein Golf GTI Performance. Der E85 ist für ihn sowohl ein finanzieller als auch ein ökologischer Vorteil, um das Fahrzeug anzutreiben, das auch für Kurzstrecken im elektrischen Modus bleiben kann. Wir wünschen ihm einen guten Weg !
Der Volkswagen Golf GTE '85 PLUS von Sycomoreen : Grosse Tour durch Ethanol'85 und eine Packung von Lithium mit dem Unterrühren der Sonne Auch zu lesen : die Meinung von Greta THUNBERG


12/12/2019_______________________________________________________________________________________________________________________________
ÜBER DEM ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND MEHR ALS 5300 KM MIT DEM GOLF GTE85+ ?
[13ter Zyklus]
Dieses echte herbstliche Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden die 2/5 der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und die anderen 3/5 mit der elektrischen Batterie geliefert. Allerdings wurden auch einige Route mit einem großen Schleppen gefahren.

5325 gefahrenen km mit
nur 2,6 L/100 km von E85 !


Verbrauche :
* Kraftstoff : 2,6 L/100 km
* Strom : 9.1 kWh/100 km

Wirklichen Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 2,6 L/100 km x 0.55 €/L = 1.43 €
* Strom : 9.1 kWh  x 0.20 €/kWh = 1.82 €
Gesamt : 3,25 € / 100 km

Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 modus : 6.5 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,55 € /L für 6 L/100km :
(1.52 €/L x 6 L/100km - 3.25 € /100km)
x 5325 km  = 312.58 €     

CO2 Emissionen werden durch 8 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 8.04

Auch zu lesen : 19/09/2019 
5325 gefahrenen Kilometer während 100 Stunden mit 2.6 L/100 km von E85 und 9.1 kWh/100km von Strom : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.33 * 2,6 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


16/10/2019_______________________________________________________________________________________________________________________________
 2 L / 100 KM x 2000 KM = 40 L : BEWEGT DER GTE85+ VON DER THEORIE ZUR PRAXIS ?
[Drittes Mal]
Der GTE85+ hat gerade 2158 km mit nur einem vollen E85 Tank von 40 L zurückgelegt. Dieses echte Frühlingsszenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn.

2158 gefahrenen Kilometer
aus einem vollen Tank
mit nur 40L von E85

bis zu 2158 + 10 + 41 = 2209 km

Verbrauche :
* Benzin : 1,7 L/100 km
* Strom : 9.9 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* Benzin : 1,7 L/100 km x 0.52 €/L = 0.88 €
* Strom : 9.9 kWh x 0.20 € kWh = 1.98 €
Gesamt : 2,86 € / 100 km

Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 Modus : 6.6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

CO2 Emissionen werden durch 12 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 12,30 
              6 L/100 km         
0.33 * 1,7 L/100km /1.15

Hypothesen : 6 L/100 km von SP95,
Überverbrauch von 15% mit E85
  auch zu sehen : 07/10/2018
2158 km werden gefahren mit nur einem vollen Tank von 40L und 1,7L/100km von E85 : Golf GTE 85 PLUS, hybrid flexfuel Multifuel Wagen - von SYCOMOREEN
Geldeinsparungen :
im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,50 € /L für 6 L/100km :
2158 km x (1.5 €/L x 6 L/100km - 2.86 € /100km) = 132,50 €       


19/09/2019_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 5000 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[12ter Zyklus]
Dieses echte Frühlingsszenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 Kmn, wo durchschnittlich, werden die 2/5 der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und die andere 3/5 mit der elektrischen Batterie geliefert. Allerdings wurde auch zwei anspruchsvollen und lange Route mit dem Schleppen von 500 kg gefahren.

Verbrauche :
* Benzin : 3,2 L/100 km
* Strom : 7.9 kWh/100 km
Wirlkliche Kosten für 100 km :
* Benzin : 3,2 L/100 km x 0.52 €/L = 1.66 €
* Strom : 7.9 kWh  x 0.20 € kWh = 1.58 €
Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 Modus : 6,6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km
Gesamt : 3,24 € / 100 km

Durchschnittliche Geschwindigkeit : 50km/h

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,50 € /L für 6 L/100km :
(1.5 €/L x 6 L/100km - 3.24 € /100km) x 4995 km  = 287.51 €

CO2 Emissionen werden durch 6 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 6.53
              6 L/100 km        
0.33 * 3,2 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85
auch zu lesen : 18/07/2019
15/10/2017
4995 gefahrenen Kilometer
mit nur 3,2 L/100 km von E85 !
Volkswagen Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN

18/07/2019_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 5100 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[11ter Zyklus]
Dieses echte Frühlingsszenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden die 2/5 der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und die andere 3/5 mit der elektrischen Batterie geliefert. Allerdings wurde auch eine anspruchsvollen und lange Route mit dem Schleppen von 1500 kg gefahren.

5119 gefahrenen km mit
nur 3,5 L/100 km von E85 !


Verbrauche :
* Kraftstoff : 3,5 L/100 km
* Strom : 7.5 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 3,5 L/100 km x 0.52 €/L = 1.81 €
* Strom : 7.5 kWh  x 0.20 €/kWh = 1.50 €
Gesamt : 3,32 € / 100 km
Wirlkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 Modus : 7 L/100 km
* mit vollem Elektromodus: 16 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,50 € /L für 6 L/100km :
(1.50 €/L x 6 L/100km - 3.32 € /100km)
x 5119km  = 290.75 €    
CO2 Emissionen werden durch 6 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 5.97
_______6 L/100 km        _
0.33 * 3,5 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85

Auch zu lesen : 01/06/2019     14/05/2019 
5119 gefahrenen Kilomoter während 100 Stunden mit 3.5 L/100 km von E85 und 7.5 kWh/100km von Strom : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN


15/06/2019_______________________________________________________________________________________________________________________________
GIBT ES EINE ZÄHLUNG DER GOLF GTE85 ?

Zählung von der GTE85 : Golf hybrid flexfuel electrisch : kontaktieren Sie uns oder besuchen Sie die spezielle Seite des FRANZÖSISCHEN GOLF 7 FORUMS
Der Volkswagen Golf GTE '85 PLUS von Sycomoreen : Grosse Tour durch Ethanol'85 und eine Packung von Lithium mit dem Unterrühren der Sonne
Unter dem Akronym GTE85 listet SYCOMOREEN derzeit die Golf GTE Modelle auf, die auf Ethanol85 (E85) angespasst wurden. Diese Autozählung steht ähnlichen Modellen wie dem Passat GTE oder dem Audi A3-etron offen. Bereits 34 Golf GTE85 gelistet!   27/11/2020

Um eine kleine Gemeinschaft von gegenseitiger Unterstützung und Erfahrung über diese Hybrid-Flexfuel-Fahrzeuge zu schaffen, laden wir die Leser ein, uns hier zu schreiben :



01/06/2019_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 1000 STUNDE UND 50000 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?

SYCOMOREEN veröffentlicht gerne
die Ergebnisse von Erfahrungen unter wirklichen Bedingungen
mit seinem Hybrid-Elektro-Flexfuel-Prototyp
seit 2,5 jahren und 50 000 km.


Die erzielten Leistungen sind besonders beeindruckend und zeigen, wie wichtig es ist, die Plug-in-Hybridfahrzeuge E85-Electricity im Frankreich mit einem Prinzip für die nachhaltige Entwicklung zu entwickeln :

* 52 118 km wurden gefahren : 1000h / Durchschnittsgeschwindigkeit 52 km/h
* Durchschnittsverbrauche :
     - 2,66 L/100 km von E85

     - 8,29 kWh/100km von Strom
* Kosten / 100 km  : 2,86 €/100km mit :
      - 1,50 € / 100 km von E85, und  
      - 1,36 € / 100 km von Strom
* 3116 € Energieeinsparung (ungefähr 310 € / 5000 km).
* Gegenüber SP95 Benzin wurden 5.99 €/100 km eingespart.

Die CO2-Emissionen wurden durch 7,94 geteilt
6 569 kg CO2 wurden im Vergleich zu fossiler Brennstoffe vermieden

Lesen Sie die Übersichtstabelle durch klicken auf das bild unten ;
Die nachhaltige Entwicklung von Sycomoreen: Mit Wikipedia mehr erfahren
Golf GTE85 PLUS : Prüfunsergebnisse von 1000h und 50 000 km : plug in hybrid Strom ethanol PHEV Elektrofahrzeug multifuel flexfuel von SYCOMOREEN
Auch zu sehen : 14/05/2019 Ergebnisse nach dem 1. Prüfungsjahr mit dem Golf GTE85+


14/05/2019_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 5000 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[10ter Zyklus]
Dieses echte Frülingsszenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden die Hälfte der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und die andere Hälfte mit der elektrischen Batterie geliefert. Allerdings wurden auch einige Route mit einem großen Schleppen gefahren.

5001 gefahrenen km mit
nur 2,2 L/100 km von E85 !


Verbrauche :
* Kraftstoff : 2,2 L/100 km
* Strom : 9.3 kWh/100 km

Wirklichen Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 2,2 L/100 km x 0.55 €/L = 1.21 €
* Strom : 9.3 kWh  x 0.20 €/kWh = 1.86 €
Gesamt : 3,07 € / 100 km

Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 modus : 6.5 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,55 € /L für 6 L/100km :
(1.55 €/L x 6 L/100km - 3.07 € /100km)
x 5001 km  = 311.56 €     

CO2 Emissionen werden durch 10 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 9.5

Auch zu lesen : 09/03/2019 
5001 gefahrenen Kilometer während 100 Stunden mit 2.2 L/100 km von E85 und 9.3 kWh/100km von Strom : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.33 * 2,2 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


17/04/2019_______________________________________________________________________________________________________________________________
HAT DER GOLF GTE85 PLUS SEINE TECHNISCHE PRÜFUNG ERHALTEN ?

Der Golf GTE85 PLUS wurde am Dienstag, 16. April 2019 technisch überprüft, ohne daß ein Fehler festgestellt wurde. Die Ergebnisse bezüglich der Verbrennungsqualität sind besonders gut (der verwendete Kraftstoff war ungefähr eine Mischung aus 50% Ethanol und 50% Benzin):
- CO (Kohlenmonoxid) bei niedriger Drehzahl : 0,08% (Standard <0,3%)
- CO mit durchschnittlicher Drehzahl : 0,06% (Standard <0,2%)
- Lambda-Koeffizient : 1,025 (tolerierter Bereich : 0,97 bis 1,03)

Dank der Wieder-Programmierung von LR Performance sind die Abgase deutlich umweltschädlich und die Verbrennung ist fett genug. Dies wird durch den Stand der Zündkerzen im März bestätigt. Mit der ausschließlichen Verwendung von E85-Kraftstoff könnten die Ergebnisse sogar noch besser gewesen sein.
Film noch nicht verfügbar
Auf Französisch zu sehen
SYCOMOREENs Vorschläge für eine (mehr) fröhliche Nation Übersetzung der Texte des Liedes Happy Nation - Ace of Base 1993
Die BOSCH Einspritzung - LE2 Jetronic - Verbrennungsluftverhältnis - dethomaso.fr
Sources :
dethomaso.fr - Die BOSCH Einspritzung - LE2 Jetronic
dethomaso.fr - Über dem Verbrennungsluftverhältnis
Verbrennungsluftverhältnis - dethomaso.fr
Die obige Grafik zeigt den Gehalt an Schadstoffen mit Katalysator (rote Kurven) und ohne Katalysator (blaue Kurven) in Abhängigkeit vom Lambda-Koeffizient. Die Schadstoffe sind: CO (Kohlenmonoxid), HC (unverbrannte Kohlenwasserstoffe) und NOx (Stickoxide, NO, NO2)

Die maximalen Gewinne werden für ein Lambda nahe 1 erhalten.
- Oberhalb von 1 befindet sich das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Luftüberschuss: Es gibt weniger HC und CO, aber es gibt eine NOx-Zunahme (was eine nahezu vollständige Verbrennung bedeutet : der Kraftstoff ist gut verbrannt).
Unter von 1 ist das Verbrennungsgemisch im Kraftstoffüberschuss : es gibt weniger NOx, aber viel CO und HC (das Ergebnis einer unvollständigen Verbrennung : ein erheblicher Teil des Kraftstoffs brennt nicht).
Die obige Grafik zeigt die Änderung der Kraft und des Kraftstoffverbrauchs in Abhängigkeit vom Verbrennungsluftverhältnis (lambda Koeffiizent).

Der Kraft-Verbrauchs-Kompromiss findet sich für ein Lambda nahe 1. Das Kraftsoptimum liegt jedoch bei einem Kraftstoffüberschuss (Lambda = 0,86), während der Mindestverbrauch bei einem leichten Luftüberschuss erreicht wird ( Lambda = 1,05).

Der Golf GTE85+ hat eine leicht arme Verbrennung gewählt, um die Ziele einer guten Kraft, eines geringen Verbrauchs und einer Begrenzung der Schadstoffemissionen zu erreichen.
Der Volkswagen Golf GTE '85 PLUS von Sycomoreen : Grosse Tour durch Ethanol'85 und eine Packung von Lithium mit dem Unterrühren der Sonne auch zu sehen : 20/12/2016       Technische Prüfung von CATHI


09/03/2019_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 4853 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[9ter Zykus]
Dieses echte winterliche Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden die Hälfte der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und die andere Hälfte mit der elektrischen Batterie geliefert. Allerdings wurden auch einige Route mit dem Schleppen gefahren. Der thermische Motor wurde gewartet. Daher ist der Kraftstoffverbrauch etwas höher als üblich.

4853 gefahrenen km mit
nur 3,3 L/100 km von E85 !


Verbrauch :
* Krafstoff : 3,3 L/100 km
* Strom : 8 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* Krafstoff: 3,3 L/100 km x 0.56 €/L = 1.85 €
* Strom : 8 kWh  x 0.18 €/kWh = 1.44 €
Gesamt : 3,29 € / 100 km

Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 Modus : 6 L/100 km
* mit vollem elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,50 € /L für 6 L/100km :
(1.50 €/L x 6 L/100km - 3.29 € /100km)
x 4853 km  = 277.11 €    

CO2 Emissionen werden durch 6 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 6.33

Auch zu sehen : 20/12/2018 
4853 gefahrenen Kilomoter während 100 Stunden mit 3.3 L/100 km von E85 und 8 kWh/100km von Strom : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.33 * 3,3 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km of SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


01/03/2019_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER AUSSEHEN VON DEN GOLF GTE85 KERZEN NACH 75 000 KM VON DENEN 20 000 MIT E85 ?

Die 4 verwendeten Zündkerzen nach ca. 20.000 km im Golf GTE85 PLUS von SYCOMOREEN ; Die Flexfuel-Verbrennung mit E85 hat dank der Arbeiten von LR PERFORMANCE eine optimale Kraftstoffaufbereitung.

Links liegen die 4 Zündkerzen des Golf GTE85+ nach der Multi-Kraftstoff Neuprogrammierung eines 1,4-Liter-TSI von LR PERFORMANCE

45 000 km wurden elektrisch angetrieben. Der thermische Motor hat ungefähr während 10 000 km Benzin verbrannt, dann hat Ethanol85 für 20 000 km verwendet. Die Zündkerzen haben einige Eigenschaften, die eine optimale Kraftstoffaufbereitung. zeigen : Die Keramik ist perlglänzend und hellbraun, die metallische Elektrode ist sauber und von einer normalen Patina bedeckt. Diese Farbkarte der Zündkerzen zeigt ihre Eigenschaften im Verbund mit der Verbrennung.
Der Volkswagen Golf GTE '85 PLUS von Sycomoreen : Grosse Tour durch Ethanol'85 und eine Packung von Lithium mit dem Unterrühren der Sonne Auch zu sehen : 20/12/2016


20/12/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 5122 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[8ter Zykus]
Dieses echte sommerliche Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 2/5te der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und werden die anderen 3/5ten von der elektrischen Batterie geliefert. Allerdings wurden auch einige Route mit dem Schleppen gefahren. Der GTE85+ Wagen beendet seinen 8ten Zyklus für seinen zweiten Geburtstag.

5122 gefahrenen km mit
 nur 2,7 L/100 km von E85 !


Verbrauch :
* Kraftstoff : 2,7 L/100 km
* Strom : 8.2 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* Kraftstoff: 2,7 L/100 km x 0.58 €/L = 1.56 €
* Strom : 7,4 kWh  x 0.18 €/kWh = 1.48 €
Gesamt : 3,04 € / 100 km

Wirlkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 Modus : 6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus: 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,55 € /L für 6 L/100km :
(1.55 €/L x 6 L/100km - 3.04 € /100km)
x 5122 km  = 320.63 €    

CO2 Emissionen werden durch 8 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 7.74

Auch zu lesen : 28/09/2018 
5122 gefahrenen Kilomoter während 100 Stunden mit 2,7L/100 km von E85 und 8.2 kWh/100km von Strom : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.33 * 2,7 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


07/10/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 2 L / 100 KM x 2000 KM = 40 L : BEWEGT DER GTE85+ VON DER THEORIE ZUR PRAXIS ?
[zweites Mal]
Der GTE85+ hat gerade 2000 km nur mit einem 40L vollen Tank von E85 überquert. Dieses echte Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn.

2019 gefahrenen Kilometer
aus einem vollen Tank
mit nur 40L von E85

bis zu 2019 + 10 + 14 = 2043 km

Verbrauch :
* Ethanol-Benzin (E85) : 2,0 L/100 km
* Stromenergie : 8.3 kWh/100 km

Die wirlklichen Kosten für 100 km :
* E85 : 2,0 L/100 km x 0.58 €/L = 1.16 €
* Stromenergie: 8.3kWh x 0.1 €/kWh =1.50 €
Gesamt : 2,66 € / 100 km

Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem Ethanol85 Modus : 6,6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

CO2 Emissionen werden durch 10 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir  10.45 :
              6 L/100 km         
0.33 * 2,0 L/100km /1.15

Hypothesen : 6L/100 km mit SP95, Überverbrauch von 15% mit dem E85 Kraftstoff
Golf GTE85 PLUS von SYCOMOREEN : wiederaufladbares Hybridfahrzeug elektro flexfuel multifuel - 2L/100km, 2000 km mit einem vollen Tank von 40L mit E85 ethanol - benzin
Auch zu sehen : 01/11/2017
Geldseinsparungen :
im Vergleich SP95 Benzin mit 1,55 € /L und 6 L/100km :
2019 km x (1.55 €/L x 6 L/100km - 2.66 € /100km) = 134,06 €


28/09/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 5155 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[7ter Zykus]
Dieses echte sommerliche Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 2/5te der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und werden die anderen 3/5ten von der elektrischen Batterie geliefert. Allerdings wurden auch eine überwiegend thermische Route gefahren.

5155 gefahrenen km mit
 nur 2,8 L/100 km von E85 !


Verbrauch :
* Kraftstoff : 2,8 L/100 km
* Strom : 7.4 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* Kraftstoff: 2,8 L/100 km x 0.58 €/L = 1.62 €
* Strom : 7,4 kWh  x 0.18 €/kWh = 1.33 €
Gesamt : 2,95 € / 100 km

Wirlkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 Modus : 6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus: 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,55 € /L für 6 L/100km :
(1.55 €/L x 6 L/100km - 2.95 € /100km)
x 5155 km  = 327.34 €    

CO2 Emissionen werden durch 7 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 7.5

Auch zu lesen : 12/07/2018 
5155 gefahrenen Kilomoter während 100 Stunden und 2,8L/100 km von E85 : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.33 * 2,8 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


01/09/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WER SAGTE, DAß DIE HYBRIDAUTOS NICHT SPORTLICH ODER LEISTUNGFÄHIG SIND ?

Der Porsche 919 EVO bricht den 32 Jahre alten Rundenrekord !
mit seinem Hybrid-Prototypen LMP1 auf dem Nürburgring

Dieses Auto hat von 2015 bis 2017 bereits dreimal das 24 Stunden-Rennen von Le Mans gewonnen. In dieser letzten Entwicklung wurde es speziell für den Nürburgring ohne Begrenzung des Kraftstoffflusses verbessert. So steigt die Leistung dieser 4 Zylinder in V von 2 Litern von 500 Ch auf 720 Ch, zusätzlich bringt die Hybridisierung 440 Ch mehr. Bei einer reduzierten Masse von 849 kg erreicht die Rate Masse/Kraft 0,73 kg / Ch. Und dank einer weiter optimierten Aerodynamik hat der Hybrid Porsche 919 EVO die Runde in 5 Minuten, 19 Sekunden und 55 Hundertstel absolviert. Durchschnittsgeschwindigkeit von 233,8 km/h und maximale gemessene Geschwindigkeit für diese Rekordrunde: 369,4 km/h.
Quellen
 Artikel Moteur Nature of 30/06/2018
 Artikel Turbo of  02/07/2018


27/07/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS SIND DIE VERBRAUCHE FÜR EINE SEHR LANGE REISE MIT DYNAMISCHER FAHRWEISE ?

Dieses wirkliche Szenario ist eine lange Reise von fast 700 km, 10 Stunden und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 70 km/h. Die Straßenverhältnisse waren sommerlich. Das Auto startete mit voll geladener Batterie. Die Route besteht aus Autobahnen, Schnellstraßen, Nationalstraßen und Städten mit Staus. Die Klimaanlage arbeitete kontinuierlich mit einem Sollwert von 20°C, während die Außentemperatur zwischen 25°C und 35°C blieb ; für die gesamte Fahrt war die Höchstgeschwindigkeit so groß wie möglich (130 km/h auf der Autobahn, 110 km/h auf Schnellstraßen, 80 km/h auf Nationalstraßen und 50 km/h in den Städten). Trotz dieses anspruchsvollen und abwechslungsreichen Fahrens hat der GTE85 PLUS dank seines Hybridsystems und den Einstellungen unseres Umprogrammierungspartners LR PERFORMANCE nicht überverbraucht 

683 km gefahrenen km mit
nur 6,4 L/100 km von E85 !


Verbrauch :
* Kraftstoff : 6,4 L/100 km
* Strom : 0,5 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* Kraftstoff: 6,4 L/100 km x 0.58 €/L = 3.71 €
* Strom : 0,5 kWh  x 0.18 €/kWh = 0.09 €
Total : 3,80 € / 100 km

Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 Modus : 7 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 16 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,55 € /L für 6 L/100km :
(1.55 €/L x 6 L/100km - 3.80 € /100km)
x 683 km  = 37.56 €    

CO2 Emissionen werden durch 3 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 3.26

Auch zu lesen : 01/07/2018 
683 gefahrenen Kilomoter während 9h51min mit 6,4 L/100 km von E85 und 0,5 kWh/100km von Strom : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.33 * 6.4 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


12/07/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 5000 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[6ter Zykus]
Dieses echte sommerliche Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 2/5te der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und werden die anderen 3/5ten von der elektrischen Batterie geliefert. Allerdings wurden auch einige weiteren Wege gefahren.

4957 gefahrenen km mit
 nur 2,7 L/100 km von E85 !


Verbrauch :
* Kraftstoff : 2,7 L/100 km
* Strom : 7.4 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* Kraftstoff: 2,7 L/100 km x 0.58 €/L = 1.57 €
* Strom : 7,4 kWh  x 0.15 €/kWh = 1.11 €
Gesamt : 2,68 € / 100 km

Wirlkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 Modus : 6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus: 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,50 € /L für 6 L/100km :
(1.50 €/L x 6 L/100km - 2.68 € /100km)
x 4957 km  = 313.28 €    

CO2 Emissionen werden durch 5 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 2 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 5.11

Auch zu lesen : 19/05/2018 
4957 gefahrenen Kilomoter während 100 Stunden und 2,7L/100 km von E85 : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.5 * 2,7 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E85


01/07/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 EINIGE MESSUNGEN VON VERBRAUCH MIT SOMMERLICHER SITUATIONEN ?

Consumptions :
* Kraftsoff : 5 L/100 km
* Strom : 1,4 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* Kraftstoff 5 L/100 km x 0.58 €/L = 2,90 €
* Strom : 1,4 kWh  x 0.15 €/kWh = 0,21 €
Gesamt : 3,11 € / 100 km

Verbrauch für 100 km :
* mit vollem Ethanol Modus : 6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,50 € /L für 6 L/100km :
(1.50 €/L x 6 L/100km - 3.11 € /100km)
x 298 km  = 17.55 €    

CO2 Emissionen werden durch 3 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 2 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 2.76
298 gefahrenen Kilomoter während 4h45 mit 5L/100 km von E85 un 1,4 kWh / 100 kl von Elektrizität : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.5 * 5 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km mit SP95, Überverbrauch von 15% mit E85
Volkswagen Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN

Also to see : 15/02/2018 
169 gefahrenen Kilomoter während 3h00 mit 4,9L/100 km von E85 un 2.8 kWh/100 km von Elektrizität : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN


20/06/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 TOYOTA HAT IN BRASILIEN " DEN WELTWEIT ERSTEN HYBRID FLEXIBLE FUEL PROTOTYPE " ENTDECKT: WIRKLICH ?

Vor drei Monaten wurde in einer Erklärung von TOYOTA Japan die Entwicklung des "ersten Flexfuel-Hybridfahrzeugs der Welt" (FFV: FlexFuel Vehicle) erwähnt, das auf einem Toyota Prius basiert. Der berühmte Automobilhersteller erklärt, daß "der FFV-Hybrid ein neuer Antriebsstrang ist, den Toyota mit dem Ziel entwickelt, Hybrid-Elektrofahrzeuge in Brasilien zu fördern und die CO2-Emissionen zur Umwelt abzunehmen". Sycomoreen kann diese gute Initiative, die viele Universitätspartner und staatliche Agenturen in Brasilien versammelt, nur begrüßen. Es muß jedoch daran erinnert werden, daß dieses "FFV" hybride Auto nicht das erste in der Welt ist, tatsächlich :
1 °) Die elektronischen Zentraleinheiten der Toyota Prius, die bereits auf dem Markt sind, können dank der  Lambdasonde Lambdasonde bis zu +30% die Vergärung anreichern: Ohne irgendeine Anpassung fahren viele Prius mit E85 schon im Frankreich .
2 °) Der Golf GTE85 PLUS, der von Sycomoreen und LR Performance im Dezember 2016 entwickelt wurde, ist ein offensichtlicher Vorrang des FFV-Fahrzeugs : außerdem is es ein Plugin und ein leistungsfähigeres Hybridfahrzeug.

Laut dem Akronym, das von Toyota vorgeschlagen wird, ist der GTE85+ sogar ein PHEFFV (Plug-in-Hybrid-Elektro-FlexFuel-Vehicle).

Der letzte Prototyp von TOYOTA ist sicherlich ein positiver Schritt, jedoch ist es keine echte Neuheit oder ein Technologiesprung : es ist eine einfache Anpassung der Vergaser für ein Auto, das mit dem Hybrid Synergy Drive (HSD) ausgestattet wird ; dieser Antriebsstrang wurde bereits seit 2 Jahrzenten entwickelt, allzu oft mit einer nicht wiederaufladbaren Batterie aus dem Stromnetz und / oder mit einer zu geringen Kapazität, um Pendlerfahrten zu erlauben.
Toyota Prius Flexfuel vehicle (FFV) : Hybrides und an den Kraftstoff anpassungsfähiges Fahrzeug [Multikrafstoff Wagen]
Die Hybrid Flex Technologie ist "in Richtung zur Zukunft"; ; wunderbar,
doch ist dieses Auto weder das erste noch das stärkste !-)

Forum Prius Touring Club (PTC Frankreich)
Forum Hybrid Life (Frankreich)
Archive der TOYOTA Japans Aussage
Archive [Multisprache] der Aussage von TOYOTA Japan
Auch über diesem Thema zu sehen :      01/10/2017           01/06/2017


19/05/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND MEHR ALS 5100 KM IM GOLF GTE85 PLUS ?
[5ter Zyklus]
Dieses echte Frühlingsszenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 2/5te der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und werden die anderen 3/5ten von der elektrischen Batterie geliefert. Allerdings wurden auch einige spezielle Wege mit einem beladenen Anhänger gefahren.

5143 gefahrenen km
mit nur
 2,6 L/100 km von E85 !

Verbrauch :
* Krafstoff : 2,6 L/100 km
* Strom : 7.9 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* Krafstoff: 2,6 L/100 km x 0.58 €/L = 1.51 €
* Strom : 7,9 kWh  x 0.15 €/kWh = 1.19 €
Total : 2,70 € / 100 km

Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem Ethanol Modus : 6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldeinsparungen, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,50 € /L für 6 L/100km :
(1.50 €/L x 6 L/100km - 2.70 € /100km)
x 5143 km  = 324.01 €    

CO2 Emissionen werden durch 5 factor geteilt, indem man annimmt, daß die E70 2 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir : 5,30

Auch zu lesen : 01/03/2018 
5143 gefahrenen Kilomoter während 100 Stunden und 2,6L/100 km von E85 : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.5 * 2,6 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% in E70


01/03/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 5500 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[4ter Zyklus]
Dieses echte winterliche Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 2/5te der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und werden die anderen 3/5ten von der elektrischen Batterie geliefert. Gelegentlich wurden auch längere Reisen (> 200 km) unternommen.

5465 gefahrenen km
mit nur 2,8 L/100 km von E85 !

Verbrauche :
* Kraftstoff : 2,8 L/100 km
* Strom : 8.6 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 2,8 L/100 km x 0.56 €/L = 1.57 €
* Strom : 8.6 kWh  x 0.15 €/kWh = 1.29 €
Gesamt : 2,86 € / 100 km

Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem Ethanol Modus : 7 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 17 kWh/100 km

Geldseinsparungen dieser kleinen Reise, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,45 € /L und 6 L/100km
(1.45 €/L x 6 L/100km - 2.86 € /100km)
x 5465 km  = 319.16 €    

CO2 Emissionen werden durch 5 geteilt, indem man annimmt, daß die E65 2 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir :  4.92
Auch zu sehen : 15/11/2017 
5465 gefahrenen Kilomoter während 100 Stunden und 2,8L/100 km von E85 : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN
              6 L/100 km        
0.5 * 2,8 L/100km /1.15

Hypothesen :  6 L/100 km von SP95, Überverbrauch von 15% mit E65


15/02/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WHAT SIND DIE WINTERLICHEN VERBRAUCHE FÜR EINE LANGE REISE MIT DEM GTE85 PLUS ?

Nachfolgend sind einige Beispiele für etwas längere Fahrten, die zeigen, daß die Neuprogrammierung unseres Partners LR PERFORMANCE für die Winterbedingungen (5°C) effizient ist. Bitte merken Sie, daß wir E65 verbrannten ;  für die Winter mischt es 65%vol von Ethanol und 35%vol von Benzin.

362 gefahrenen Kilometer

Verbrauche :
* Krafstoff E65 : 5,7 L/100 km
* Stromenergie : 1.1 kWh/100 km

Wirkliche Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 5,7 L/100 km x0.56 €/L = 3.19 €
* Stromenergie: 1.1 kWhx0.15 €/kWh = 0.17 €
Gesamt : 3,36 € / 100 km

Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem Elektromodus : 17 kWh/100 km
* mit vollem E65 Modus : 6.3 L/100 km

Die wirklichen Kosten der Reise :
362 km x 3.36 €/100 km = 12.16 €

Geldseinsparungen dieser kleinen Reise, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,4 € /L - 6 L/100km : 362 km x (1.4 €/L x 6 L/100km - 3.36 € /100km) = 18,24 €
Auch zu sehen : 01/12/2017
362 gereisten Kilometer, mit 5.7L/100km von E65 : Golf GTE 85 PLUS, Hybridfahrzeug Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN


01/02/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS SIND DIE ERGEBNISSE DES ERSTEN JAHRES DER PRAXIS MIT DEM GOLF GTE85+ ?

Gefüttert von SYCOMOREEN
mit photovoltaischem Strom
und Agrokraftstoff Ethanol85 : Erfahrungskomentare

Durchschnittsverbrauch :
2,5 L/ 100 km von E85
8,5 kWh/ 100 km elektrischem Strom
für 23.000 gefahrenen Kilometer

Kilometerkosten :
Kraftstoff: 2,5 x 0,55 = 1,375 € / 100km
Strom: 8,5 x 0,15 = 1,275 € / 100km
GESAMT: 2,65 € / 100 km

Einsparungen im Vergleich zu einem Benzin Golf : 5,75 € / 100 km
x 23000 km = 1322,5 € mit durch 8 geteilten CO2 Emissionen !
Der Volkswagen Golf GTE '85 PLUS von Sycomoreen : Grosse Tour durch Ethanol'85 und eine Packung von Lithium mit dem Unterrühren der Sonne um das Skript des Videos zu lesen


01/01/2018_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST EIN SYNGAS, WIE ES ZU ERHALTEN, DANN ES IN BIOKRAFTSTOFFE UMZUWANDELN ?
[Biokraftstoffe von zweiter Generation durch die thermochemische und katalytische Weise] (ohne mit Nahrungsmittelpflanzen zu konkurrieren!)
Syngas ist ein Brenngasgemisch, das hauptsächlich aus Diwasserstoff(H2), Kohlenmonoxid(CO) und ein bißchen Kohlendioxid(CO2) besteht. Der Name kommt von seiner Verwendung als Zwischenprodukte bei der Herstellung von synthetischen Endprodukten. Syngas wird normalerweise mit dem Vergasen erhalten, und die Hauptanwendung ist die Stromerzeugung. Häufig kann es als einem Brennstoff  für Verbrennungsmotoren angewandt werden. Syngas kann aus vielen Quellen, einschließlich Erdgas, Kohle, Biomasse oder praktisch jedem verfügbaren Kohlenwasserstoffsmaterial, durch Reaktion mit Wasser (Dampfreformierung), Kohlendioxid (Trockenreformierung) oder Sauerstoff (partielle Oxidation) hergestellt werden. Syngas ist ein entscheidendes Zwischenprodukt, um Methanol und andere synthetische Kraftstoffe, wie Ethanol, und weiteres synthetisches Erdöl mit dem Prozess von Fischer-Tropsch(FT) oder das Methanol zu Benzin Umwandlung (MTG von Mobil) zu erhalten.
Nützliche Links über diesem Thema :

National Energy Technology Laboratory
(NETL - US Energieministerium)

Bericht von der Assemblée Nationale (Frankreich)
n°1169 am 19ten Juni 2013 :
Biomasse für eine nachhaltige Entwicklung
.

Vergasen (Wikipedia)
Prozess von Fischer und Tropsch (Wikipedia)
Methanol zu Benzin (MTG by ExxonMobil)

Enerkems Werk : von städtischen Abfällen zu Ethanol

Übersetzungen Multi-Sprachen =>
Die verschiedenen Wege, um die Energie aus Biomasse und Bioabfälle aufzuwerten
Der Volkswagen Golf GTE '85 PLUS von Sycomoreen : Grosse Tour durch Ethanol'85 und eine Packung von Lithium mit dem Unterrühren der Sonne Auch zu sehen : die landwirdschaftlichen Auswirkungen von dem Golf GTE85+


15/12/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
WIE VIELE GTE85+ KANN 1% DER BEZIEHBAREN OBERFLÄCHEN IM FRANKREICH ZUM E85 LIEFERN?

In Frankreich gibt es 18 Millionen Hektar vom Ackerland . Wenn 1% dieser Fläche dem Agro-Ethanol gewidmet ist, entspricht es 180 000 Hektar. Ein Golf 7 Multifuel (NICHT HYBRID), der 6,6 L / 100 km von E85 verbraucht und 15000 km / Jahr fährt, benötigt eine Ackerfläche von 1235 m² (Annahme 75 Tonnen pro Hektar). Da 1 ha = 10 000 m² beträgt, kann 1% der französischen landwirtschaftlichen Fläche 180000 * 10 000/1235 = 1 457 489 Fahrzeuge fördern. Etwa 1,5 Millionen Bioethanol-Autos.

Die Hybridisierung des Golf GTE85+ kann 3 Mal weniger verbrauchen, während der wertvolle Biokraftstoff für kleine Tagesausflüge eingespart wird, die mit zusätzlicher Elektrizität versorgt werden.

So wären 4,5 Millionen Golf GTE85+ bei 2,2 L / 100 km von E85 möglich.

9% des Landes würden sogar die gesamten 38 Millionen Autos und leichten Nutzfahzeuge (< 5 Tonnen) im Frankreich (ohne Busse und Lastwagen), wenn sie wie der GTE85+ angepasst würden. Es gibt andere Perspektiven für die Bioalkohole (Methanol und Ethanol) durch die Vergasung von organischen Abfällen.
Die Kultur der Zuckerrüben im Frankreich / Quelle : lesucre.com
Die Zukunft der Zuckerrüben im Frankreich : bis 100 Tonnen pro Hektar !     Auch über diesem Thema :        01/10/2017            01/01/2018


01/12/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS SIND DIE WINTERLICHEN VERBRAUCHE MIT DEM GTE85 PLUS ?

Deutlich für den elektrischen Stromverbrauch : zwischen 15-20°C und 0-5°C für Batterietemperatur steigt der Verbrauch von 13-14 kWh / 100 km auf 16-17 kWh / 100km (+ 25%) für die gleiche Fahrweise und ohne Heizung.
 In Bezug auf den E85-Kraftstoffverbrauch ist der Anstieg geringer, von 6.5 L/100 km auf etwa 7 L/100km (+10%). Nachfolgend sind einige Beispiele für etwas längere Fahrten, die zeigen, daß die Neuprogrammierung unseres Partners LR PERFORMANCE für eine gleichzeitig sparsame und sportliche Fahrweise effizient ist

146 gefahrenen Kilometer

Verbrauche :
* Ethanol-Benzin (E85) : 5,3 L/100 km
* Stromenergie : 3.5 kWh/100 km

Die wirlklichen Kosten für 100 km :
* E85 : 5,3 L/100 km x 0.55 €/L = 2.92 €
* Strom : 3.5 kWh  x 0.15 €/kWh = 0.52 €
Gesamt : 3,44 € / 100 km

Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem Ethanol Modus : 7 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 17 kWh/100 km

Die wirklichen Kosten der Reise :
146 km x 3.44 €/100 km = 5.02 €

CO2 Emissionen werden durch 10 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir  3.95 :  
              6 L/100 km         
0.33 * 5,3 L/100km /1.15
Hypothesen : 6 L/100 km mit SP95, Überverbrauch von 15% mit E85
146 gereisten Kilometer, mit 5.3L/100km von E85 : Golf GTE 85 PLUS, Hybridfahrzeug Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN

Geldseinsparungen
dieser kleinen Reise, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,4 € /L - 6 L/100km :
146 km x (1.4 €/L x 6 L/100km - 3.44 € /100km) = 5,75 €         Auch zu sehen : 15/11/2017
321 gefahrenen Kilometer

Verbrauche :
* Ethanol-Benzin (E85): 5,6 L/100 km
* Stromenergie : 1.3 kWh/100 km

Die wirlklichen Kosten für 100 km :
* E85 : 5,6 L/100 km x 0.55 €/L = 3.08 €
* Strom : 1.3 kWh  x 0.15 €/kWh = 0.20 €
Total : 3,28 € / 100 km

Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem Ethanol Modus : 7 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 17 kWh/100 km

Die wirklichen Kosten der Reise :
321 km x 3.28 €/100 km = 10.53 €

CO2 Emissionen werden durch 4 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir  3.73 :
              6 L/100 km         
0.33 * 5,6 L/100km /1.15
Hypothesen : 6 L/100 km mit SP95, Überverbrauch von 15% mit E85
321 gereiste Kilometer, mit 5.6L/100km von E85 : Golf GTE 85 PLUS, Hybridfahrzeug Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN

Geldseinsparungen dieser kleinen Reise, im Vergleich mit SP95 Benzin und 1,4 € /L - 6 L/100km :
321 km x (1.4 €/L x 6 L/100km - 3.28 € /100km) = 16,45 €         Auch zu sehen : 01/11/2017


15/11/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 5300 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[Dritter Zyklus]
Dieses echte Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 2/5te der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und werden die anderen 3/5ten von der elektrischen Batterie geliefert.

Verbrauche :
* Ethanol-Benzin (E85) : 2,4 L/100 km
* Stromenergie : 8.7 kWh/100 km
Wirkliche Kosten für 100 km :
* Kraftstoff : 2,4 L/100 km x 0.55 €/L = 1.32 €
* Stromenergie : 8.7 kWh  x 0.15 € kWh = 1.31 €
Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem E85 Modus : 6,6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km
Gesamt : 2,63 € / 100 km

Durchschnittsgeschwindigkeit : 53 km/h


Geldseinsparungen, im Vergleich einer Verwendung SP95 Benzin mit 1,4€ /L und 6 L/100km :
(1.4 €/L x 6 L/100km - 2.63 € /100km) x 5334 km  = 307.77 €

CO2 Emissionen werden durch 9 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir  8.71 :
              6 L/100 km        
0.33 * 2,4 L/100km /1.15

Hypothesen : 6 L/100 km mit SP95, Überverbrauch von 15% mit E85
Auch zu sehen : 03/09/2017
5334 gefahrenen Kilometer
mit nur 2,4 L/100 km von E85 !
Volkswagen Golf GTE : das hybride Fahrzeug GTE85 flexfuel - mutlifuel Ethanol Elektrizität von SYCOMOREEN


01/11/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
 2 L / 100 KM x 2000 KM = 40 L : BEWEGT DER GTE85+ VON DER THEORIE ZUR PRAXIS ?
[erstes Mal]
Der GTE85+ hat gerade 2000 km nur mit einem 40L vollen Tank von E85 überquert. Dieses echte Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn.

2000 gefahrenen Kilometer
aus einem vollen Tank mit nur 40L von E85
bis zu 2000 + 20 + 45 = 2045 km

Verbrauch :
* Ethanol-Benzin (E85) : 2,0 L/100 km
* Stromenergie : 8.9 kWh/100 km

Die wirlklichen Kosten für 100 km :
* E85 : 2,0 L/100 km x 0.55 €/L = 1.10 €
* Stromenergie: 8.9 kWh x 0.13 €/kWh =1.16 €
Gesamt : 2,26 € / 100 km

Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem Ethanol85 Modus : 6,6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

CO2 Emissionen werden durch 10 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir  10.45 :

              6 L/100 km         
0.33 * 2,0 L/100km /1.15

Hypothesen : 6L/100 km mit SP95, Überverbrauch von 15% mit dem E85 Kraftstoff

  Auch zu sehen : 07/05/2017
Golf GTE85 PLUS von SYCOMOREEN : wiederaufladbares Hybridfahrzeug elektro flexfuel multifuel - 2L/100km, 2000 km mit einem vollen Tank von 40L mit E85 ethanol - benzin
Geldseinsparungen :
im Vergleich SP95 Benzin mit 1,4 € /L und 6 L/100km :
2000 km x (1.4 €/L x 6 L/100km - 2.26 € /100km) = 122,80 €       
E Leclerc : Lieferant von dem E85 Kraftstoff, der von Sycomoreen verbrannt wird - FRANKREICH : Tankstelle 31 avenue du Brézet, 63000 Clermont Ferrand - Anruf : +33 4 73 98 04 20 - Auvergne - Puy de Dôme


15/10/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS SIND DIE LEISTUNGEN VON DEM GTE85+ MIT SEINEM GELADENEN SCHLEPPEN (500 kg) ?

Volkswagen Golf GTE 85 PLUS mit dem Schleppen von 500 kg : hybrid Auto multifuel - flexfuel von SYCOMOREEN - Elektrizität Ethanol E85 - GTE85 PLUS
Eine beispiellose Erfahrung mit dem Golf GTE85+ ; ein Schleppen wurde mit einem hölzernen Heck für eine reise getrieben. Etwa 500 kg von fahrender Masse und ohne signifikantes aerodynamisches Hindernis. Trockene Straße, Temperatur 22 °C. Daraus kommen die folgende Ergebnisse :
* 4 L/100 km von E85, und
* 8.3 kWh/100 km von Elektrizität

Wenn diese Reise nur mit Treibstoff gemacht wäre, hätten wir :
4L/100 km + 8.3 kWh/100 km x (6.6L/100 km / 15 kWh/100km) =
 7.65L / 100 km.
Wenn diese Reise mit Strom versorgt würde, hätten wir :
8.3 kWh + 4L/100 km x (15 kWh/100km / 6.6L/100 km) =
17.4 kWh/100 km

Es zeigt eine Steigerung des Verbrauchs um 16% im Vergleich zu den durchschnittlichen Bedürfnissen (15 kWh/100 km und 6.6 L/100 km von E85). Noch einmal erscheinen hier die Vorteile der Hybridisierung, die eine starke Abschleppkraft und eine lange Reichweite für die Fahrt ermöglichen, mit der Leichtigkeit den  Treibstoffstank überall zu füllen. Kein 100% Elektrofahrzeug ist fähig, eine solche Gelassenheit für einen Abschleppdienst anzubieten. Die Kosten für diese Reise sind :
8.3 kWh x 0.15 €/kWh + 4L/100 km x 0.55€/kWh =  3,45  €/100km
Während nur mit den 67 angetriebenen Kilometern zu rechnen :
3.45 € x 67km / 100km = 2,3 €
Volkswagen Golf GTE 85 PLUS mit dem Schleppen von 500 kg : hybrid Auto multifuel - flexfuel von SYCOMOREEN - Elektrizität Ethanol E85 - GTE85 PLUS Volkswagen Golf GTE 85 PLUS mit dem Schleppen von 500 kg : hybrid Auto multifuel - flexfuel von SYCOMOREEN - Elektrizität Ethanol E85 - GTE85 PLUS
CO2 Emissionen werden von einem Factor 6 geteilt :
              6.96 L/100 km        
0.33 * 4 L/100km /1.15
Hypothesen :  1.16 x 6 = 6.96 L/100 km mit SP95,  +15% von E85
Auch über diesem Thema zu sehen :
 
 03/09/2017   15/05/2017  Anhängerkupplung   Holz Log [Französisch]


01/10/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DIE GTE85s ERFORDERLICHE LANDWIRTSCHAFTLICHE OBERFLÄCHE, DIE WELTWEITEN FRAGEN ?

 BESONDERE RECHNUNG FÜR DIE GTE85+

Der Golf GTE85+ fährt jährlich 15 000 km und verbraucht 2,5 L/100 km von E85. Dann braucht dieser Wagen 2,5 L/100 km x 150 000 km = 375 L. Allerdings enthält die E85 nur 85% Ethanol, daher beträgt der Jahresverbrauch 375 L x 85/100 = 318,75 L, wir schätzen diesen Wert auf 320 L von Ethanol pro Jahr.

Die Dichte von Ethanol ist 789 kg/m3; es bedeutet, daß der Golf GTE85 789 kg/m3 x 0,32 m3 = 252,48 kg von Alkohol verwendet.


Im Frankreich produzieren die industriellen Zuckerfabriken ungefähr 75 kg von Ethanol aus 1000 kg von Zuckerrüben. So wartet der GTE85+ auf 1000 kg(Rüben) x 252.48 kg(Ethanol) / 75 kg(Ethanol)  = 3366,4 kg von Rübben ; wir schätzen diesen Wert auf 3.5 Tonnen Rüben.


Endlich, auch im Frankreich ist der Ertrag von Zuckerrübenernte 74,8 Tonnen pro Hektar (10 000 m²). Dann braucht der GTE85+ eine landwirtschaftliche Oberbläche von 10 000 m² x 3,5 T / 74.8 T = 468 m², was ist gleich einem Quadrat mit einer Seite von 22 m in einem Feld von Zuckerrüben (about 500 m²).
DIE FRANZÖSISCHE SITUATION

Im Frankreich haben wir weniger als 1% der französischen landwirtschaftlichen Nutzfläche : 300 000 Hektar, um Bioethanol und seine Nahrungsmittel und Nebenprodukte herzustellen.

Mit einem Blick auf diese Daten versteht man, daß « die Produktion von Bioenergien aus Kulturen die Nahrungsmittelsicherheit nicht bedroht ». Im Juli 2016 stimmte schon ein Bericht von dem  IFPRI (International Food Policy Research Institute) mit diesen Ideen überein. Es wurde in  Zusammenarbeit mit der Weltbank gemacht. Das Institut präzisiert, daß « die Anreizpolitik zur Herstellung von Biokraftstoffen einen positiven Effekt auf die Ernährungssicherheit mit einem sehr starken Nutzen haben könnte, wenn sie gut vorgestellt werden ». Der Bericht besteht auch auf der Nicht-Konkurrenz in der Landwirtschaft von Lebensmitteln mit Biokraftstoffen. Es empfiehlt sich sogar, « Flex-Kulturen » zu nutzen, die sowohl Bioenergien (vor allem Biokraftstoffe) als auch Lebensmittel mit anderen Nebenprodukten versorgen können.

Frankreich, ein führendes und effizientes Land in der landwirtschaftlichen Produktion, hat alle Anreize, um seine Industrie für Biokraftstoffe zu entwickeln ; schon unterstützen einige steuerliche Vorteile den SP95-E10 Kraftstoff und besonders für den E85-Pfad.
ANDERE HYPOTHESEN

Wenn der GTE85+ E100 verbrennen könnte, würde es 468 m² / 0.85 = 550 m² brauchen ; so wird man feststellen, daß ein Quadrat mit einer Seite von 24 m auszubeuten ausreichend würde, um die Golf GTE85+ mit 100% erneuerbaren Kraftstoff zu liefern.

Wenn der GTE85+ NUR E85 verbrennen könnte, und nie auf dem Stromnetz geladen würde, könnte die landwirtschaftliche Wirkung größer sein, weil der Verbrauch bis 6.6 L/100km zunehmen würde, anstatt von 2,5 L/100 km E85 : 6,6 / 2,5 x 468 m² = 1235 m², gleich einem Quadrat mit einer seite von 35 m.

Dann ist es unausweichlich, das Fahrzeug zu hybridisieren, um die landwirtschaftlichen Wirkungen zu verringern. Tatsächlich kann man alle Pendelwege mit erneuerbarem Strom fahren. Überdies verschmutzt ein solches Auto viel weniger in den städtischen Gebieten, während mit der 100% elektrischen Weise zu fahren.
AUF WELTWEITER EBENE

FranceAgriMer zufolge erreicht die rohe Weltoberfläche, die für Biokraftstoffe gewidmet ist, weniger als 1% der Nutzfläche.

Es nimmt sogar bis 0,61% ab, wenn man die Nebenprodukte berücksichtigt, die zurückkommen, um die Tiere zu füttern. Die 
FARM (Fondation pour l'Agriculture et la Ruralité dans le Monde) oder die FAO (Food and Agriculture Organization - United Nations) bestätigen, daß « die strikte Gegenüberstellung zwischen Nahrung und Biokraftstoffen veraltet ist, weil wir gemeinsam sowohl Biokraftstoffe als auch genug zu essen produzieren können ».

Allerdings muss die rein lukrative und unkontrollierte Entwicklung von Kulturpflanzen (und dies ist nicht auf Agrokraftstoffe beschränkt) verhindert werden. Ebenfalls muß man gewährleisten
, daß tropische Wälder nicht zerstört werden, um Zuckerrohr (Ethanol) oder die Ölpalme für Biodiesel zu produzieren..
Quellen
Biofuels and food security HLPE June 2013 [pdf ; 3,7 Mo]
Reconciling food security and bioenergy: priorities for action    IFPRI

Zuckerrüben, Erträge und Produkten :
  Tereos.com      lesucre.com       labetterave.com 
Auch zu sehen :
 Bioéthanolcarburant.com    [Link 1]   [Link2]    

03/09/2017      12/03/2017      24/12/2016

Sommerliches Zwischenspiel von 2017


03/09/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 5600 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[Zweiter Zyklus]
Dieses echte Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 2/5te der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und werden die anderen 3/5ten von der elektrischen Batterie geliefert. Jedoch sind 2 Reisen von 450 km während dieses zweiten Zyklusses geführt worden.

5610 gefahrenen Kilometer
mit nur 2,6 L/100 km von E85 !

Verbrauch :
* Ethanol-Benzin (E85) : 2,6 L/100 km
* Stromenergie : 8.5 kWh/100 km

Die wirlklichen Kosten für 100 km :
* E85 : 2,6 L/100 km x 0.55 €/L = 1.43 €
* Stromenergie: 8.5 kWh x 0.15 €/kWh =1.28 €
Gesamt : 2,71 € / 100 km

Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem Ethanol85 Modus : 6,6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldseinsparungen, im Vergleich einer Verwendung SP95 Benzin mit 1,4 € /L und 6 L/100km :
(1.4 €/L x 6 L/100km - 2.71 € /100km)
x 5610 km  = 319.21 €    
    

Auch zu sehen : 22/05/2017
5610 gefahrenen Kilomoter während 100 Stunden und 2,6L/100 km von E85 : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN

CO2 Emissionen werden durch 8 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir  8.04
              6 L/100 km        
0.33 * 2,6 L/100km /1.15

Hypothesen : 6L/100 km mit SP95, Überverbrauch von 15% mit dem E85 Kraftstoff


01/06/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DAS ETHANOL 85 (E85) UND WO FINDET MAN ES AUF DEM FRANZÖSISCHEN GEBIET ?

Ethanol'85, auch bekannt als Superethanol oder E85 im Frankreich, enthält 65-85% von landwirtschaftlichem Ethanol (hergestellt aus Zuckerrohr, Getreide oder Zuckerrüben) und wird mit 35-15% unverbleitem Benzin (Supercarburant 95 oder 98) vermischt. Kommerziell wettbewerbsfähig ist die E85 für die Kunden immer attraktiver. Für Benzinmotoren angespaßt, benötigt dieser Kraftstoff Änderungen* in der Vergaserung, um die Dosen von Treibstoff zu erhöhen, die im Motor verbrannt werden. E85 benötigt in der Tat zwischen 15 und 20% vom zusätzlichen Volumen, um die gleiche Energie im Vergleich zu dem unverbleiten Benzin (SP95 oder 98) zu liefern.

Die Fahrzeuge zufolge sind diese Anpassungen von mehreren Typen: die  Aufstellung von Zusatzkits , oder die Neuprogrammierung des Rechners, oder die Änderung der Düsen auf den alten Motoren mit Vergaser.


Dans landwirtschaftliche Ethanol wird auch in dem SuperCarburant in einem Volumensanteil von 10% (SP95-E10) gemischt. Der SP95-E10 ist brauchbar mit fast allen Benzinfahrzeugen ohne Veränderung*. In Frankreich führt das SP95-E10 sogar zum Verschwinden des "reinen" SP95 an den Tankstellen.


Im Jahr 2016 wurden fast  100 millionen Liter von E85 im Frankreich verkauft, was 1% der Benzinsmarkt, aber die Tendenz ist steigend. Tatsächlich spart der E85 etwa 500 €uros für 12 000 Kilometer. Mehr als 850 Tankstellen bieten die Verteilung vom  E85 Biokraftstoff augenblicklich im Frankreich.
Wo eine Bioethanol Super Ethanol E85 Tankstelle im Frankreich, zu finden ? Quelle : Bioethanolcarburant.com

SYCOMOREEN schlägt Ihnen diese einige Verbindungen vor, um zu wissen, wenn Sie eine Nähestation für die kleinen täglichen Strecken haben, aber auch, um Ihre Versorgungen von E85 für eine Reise im Frankreich zu planen :
* ACHTUNG : Immer einen Profi zu befragen und eine technische Diagnostik auf der Kompatibilität Ihres Motors am E85 zu erhalten, ebenfalls am SP95-E10: einige Teile sind am Äthanol unduldsam, obwohl es kein Problem für die meisten Benzinmotoren gibt.


22/05/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER ERFAHRUNGSBERICHT FÜR 100 STUNDE UND 5500 KM MIT DEM GOLF GTE85 PLUS ?
[Erster Zyklus]
Dieses echte Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 2/5te der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und werden die anderen 3/5ten von der elektrischen Batterie geliefert.

5478 gefahrenen Kilometer
mit nur 2,5 L/100 km von E85 !

Verbrauch :
* Ethanol-Benzin (E85) : 2,5 L/100 km
* Stromenergie : 8.9 kWh/100 km

Die wirlklichen Kosten für 100 km :
* E85 : 2,5 L/100 km x 0.55 €/L = 1.375 €
* Stromenergie:8.9 kW x0.15 €/kWh =1.335 €
Gesamt : 2,71 € / 100 km

Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem Ethanol85 Modus : 6,6 L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

Geldseinsparungen, im Vergleich einer Verwendung SP95 Benzin mit 1,4€ /L und 6 L/100km :
(1.4 €/L x 6 L/100km - 2.71 € /100km)
x 5478 km  = 311.70 €    
    

Auch zu sehen : 24/12/2016
5478 gefahrenen Kilomoter während 100 Stunden und 2,5L/100 km von E85 : Golf GTE 85 PLUS, der hybride Wagen Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN

CO2 Emissionen werden durch 8 geteilt, indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir  8.36 =
              6 L/100 km        
0.33 * 2,5 L/100km /1.15
Hypothesen : 6L/100 km mit SP95, Überverbrauch von 15% mit dem E85 Kraftstoff
Packung von Lithium mit dem Unterrühren der Sonne
Volkswagen Golf GTE : das hybride Fahrzeug GTE85 flexfuel - mutlifuel Ethanol Elektrizität von SYCOMOREEN
Auch zu sehen : 07/05/2017
Oben : die Informationen über der Marktlage der Stromenergie im Frankreich [Quelle : Selectra]


15/05/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WIE ARBEITET DIE ANHÄNGERKUPPLUNG VON DEM GOLF GTE85 PLUS ?

Die Anhängerkupplung von dem Volkswagen Golf GTE85+ ist versenkbar : es dreht sich innerhalb des Stoßfängers und wird völlig unsichtbar.

Der Golf GTE ist ein wenig bekanntes gutes abschleppendes Auto. Tatsächlich ist der G-Code 1599 kg (ausgerüstetes Fahrzeug mit der Kupplung), während der F3-Code (erlaubtes rollendes Gesamtgewicht) 3575 kg erreicht. Im Frankreich kann dieser Wagen 3575 - 1599 = 1976 kg abschleppen : fast 2 Tonnen mit dem erforderlichen Führerschein.
SYCOMOREEN Golf GTE85 PLUS mit dem gespannten Schleppen
Die Anhängerkupplung von dem Golf GTE mit der Arbeitskonfiguration und der elektrischen Verkabelung : SYCOMOREEN Golf GTE85 PLUS
SYCOMOREEN Golf GTE85 PLUS mit dem gespannten Schleppen
SYCOMOREEN Golf GTE85 PLUS mit dem gespannten Schleppen von Holz : wiederaufladbares Hybridfahrzeug elektroauto flexfuel multifuel E85 ethanol - benzin - Elektrizität SYCOMOREEN Golf GTE85 PLUS mit dem gespannten Schleppen von Holz : wiederaufladbares Hybridfahrzeug elektroauto flexfuel multifuel E85 ethanol - benzin - Elektrizität


07/05/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WELCHER ABSTAND WIRD MIT PENDULARER WEGEN VON DEM GTE85 PLUS ERREICHT ?

Dieses echte Szenario kommt von Pendlerfahrten mit ökonomischer Fahrweise, bei verschiedenen Ausflügen mit einem maximalen Abstand von 80 kmn, wo durchschnittlich, werden 1/3 der Kilometer von dem thermischen Motor angetrieben und werden die anderen 2/3 von der elektrischen Batterie geliefert.

1860 gefahrenen Kilometer
mit einem 40L Tank von E85 !

Verbrauch :
* Ethanol-Benzin (E85) : 2,2L/100 km
* Stromenergie : 9.3 kWh/100 km

Die wirklichen Kosten für 100 km :
* E85-Benzin : 2,2L/100 km x0.55 €/L =1.21 €
* Stromenergie: 9.3kWh x0.13 € kWh =1.21 €
Gesamt : 2,42 € / 100 km


Wirkliche Verbrauche für 100 km :
* mit vollem Ethanol85 Modus : 6,6L/100 km
* mit vollem Elektromodus : 15 kWh/100 km

CO2 Emissionen werden durch 10 geteilt,
Indem man annimmt, daß die E85 3 mal weniger CO2 als die SP95 für die gleiche Energie produziert  und mit einer erneuerbaren Elektrizität, erhalten wir  9.5 =
              6L/100 km         
0.33 * 2,2L/100km /1.15

Hypothesen : 6L/100 km mit SP95, Überverbrauch von 15% mit dem E85 Kraftstoff
1860 gereiste Kilometer, mit einer 40L vollen Tank von E85 : Golf GTE 85 PLUS, Hybridfahrzeug Multifuel - Flexfuel von SYCOMOREEN

Geldseinsparungen mit 40L, im Vergleich einer Verwendung SP95 Benzin mit 1,4€ /L und 6L/100km :
1860 km x (1.4 €/L x 6L/100km - 2.42 € /100km) = 111,23 €         Auch zu sehen : 24/12/2016


12/03/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DIE BESTE BATTERIEGRÖßE FÜR EIN STECKDOSENHYBRIDSFAHRZEUG (PHEV) ?

Summary : Optimizing battery sizes of plug-in hybrid and extended range electric vehicles for different user types, Redelbach Özdemir, Friedrich, DLR
Um den gesamten Bericht  herunterzuladen
Optimierung der Batterienkapazität von den
Steckdosenhybridsfahrzeugen
(PHEV) und Elektrofahrzeugen mit längerer Reichweite (EREV)
für verschiedene Arten von Benutzern
von :
M. Redelbach,   E. D. Özdemir, H. E. Friedrich


für : the Institute of Vehicle Concepts, German Aerospace Center (Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt (DLR), Stuttgart, Deutschland

In diesem Beitrag wird eine ganzheitliche Methode zur Optimierung der Batteriegröße von PHEV und EREV Fahrzeugen unter deutschen Marktbedingungen vorgestellt. Die Einschätzungen konzentrieren sich auf die Heterogenität unten den Fahrern, während die Auswirkungen unterschiedlicher Fahrprofile auf den optimalen Batterieaufbau aus der Total Cost of Ownership (TCO) [gesamten Eigentumskosten] zu analysieren.

Die Ergebnisse zeigen, daß die Batteriegröße einen bedeutenden Einfluss auf die TCO hat
. Für einen durchschnittlichen deutschen Fahrer (15.000 km / Jahr) wäre die Batteriekapazität von 4 kWh (PHEV) und 6 kWh (EREV) bis 2020 kostengünstig. Während der A-Fahrer mit einer niedrigen jährlichen Abstände (7500km / Jahr) eine sehr kleine Batteriekapazität von etwa 2kWh wählen sollte, sollte der C-Fahrer (30 000km / Jahr) für eine wesentlich höhere Batteriegröße von etwa 13kWh entscheiden, um seine gesamten Eigentumskosten zu verringern. Daher ist es besonders wichtig, das Fahrprofil der Kunden zu berücksichtigen, um die kostengünstige Antriebskraftskonfiguration zu finden.
Das Golf GTE (6,5 kWh) ist  für die B-Fahrer in den deutschen Bedingungen angespasst. Quelle : Sciencedirect.com      Auch zu sehen : 24/12/2016


01/01/2017_______________________________________________________________________________________________________________________________
WAS BEDEUTET DAS "GTE'85 PLUS" KÜRZEL ?

Volkswagen GOLF GTE 85 PLUS von SYCOMOREEN :

Grosse Tour durch Ethanol'85 und eine Packung von Lithium mit dem Unterrühren der Sonne

Volkswagen Golf 7 GTE 85 PLUS : Grosse Tour durch Ethanol'85 und eine Packung von Lithium mit dem Unterrühren der Sonne, von SYCOMOREEN entwickelt im Partnerschaft mit LR PERFORMANCE

Dieser Wagen wird im Partnerschaft mit LR PERFORMANCE entwickelt. Es nutzt die von Volkswagen hergestellte Grund des GOLF 7 GTE Modells . Es ist eine dreifache Hybride Benzin - Ethanol - Elektrisch. Vom Berlingomoreen CATHI teilweise inspiriert, aber mit sowohl sehr anderem Design als auch Stil, kann dieses Fahrzeug mit 3 verschiedenen Energiequellen arbeiten (dreifache Hybridisierung) :
      1) eine Packung von Lithium Akkumulatoren
             (Li-On : Kapazität von 8,8 kWh mit 6.5 verfügbaren kWh ; es braucht 2h10 unter AC220V - 15A Strom um wiederladen zu werden)
      2) Benzin (ROZ : Erforschte Oktanzahl 95 or 98)
      3) Ethanol, mit einem maximalen Verhältnis von 85% in der Benzinsmischung (ROZ 95 or 98)


29/12/2016_______________________________________________________________________________________________________________________________
IST DER GTE85+ SCHON DAS THEMA EINES ARTIKELS NACH SEINER UMWANDLUNG GEWESEN ?
Ja, ein Artikel von Automobile Propre ist von Philippe SCHWOERER über diesem Wagen (neuer Konfiguration) veröffentlicht worden. 


24/12/2016_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WARUM ERLAUBT DER GTE'85 DIE CO2 FAHREMISSIONEN DURCH EINEN 10 FAKTOR ABZUNEHMEN ?

Dieses Fahrzeug profitiert von der erneuerbaren Energiequellen seiner Umgebung, die alle aus der Sonne kommen, (Photovoltaische Energie, die von SYCOMOREEN produziert wirdBio-Ethanol gemacht aus der Zuckersrüben oder dem Getreide durch die Landwirtschaft in AUVERGNE) ; unten sammelt die Tabelle einige Werte, die aus wirklichen ökonomischen gefahrenen Situationen kommen ; diese Einschätzungen sind anzeigenden Zahlen ungefähr + / - 10% :

Hypothese
vom Abstand
Typischer
Verbrauch mit fossilem Benzin
Verbrauch von E85, gemischt mit Benzin bis 85% Verbrauch von erneubarer Elektrizität an der Steckdose Gesparter fossiler
Benzin
Kilometrische Kosten* mit  
100% Benzin
Kilometrische Kosten* mit
Golf GTE85 +
Kilometrische Kosten* mit Diesel-Öl
5 - 6L/100km
Verkleinerungs
Faktor
von  CO2 mit dem GTE'85 + 
500 km und mehr 6 L / 100 km 8 L / 100 km 1 kWh / 100 km 5 L / 100 KM 8 € / 100 km 5 € / 100 km 6 €/ 100 km 2
ungefähr 100 km 6.5 / 100 km 3.5 L / 100 km 7 kWh / 100 km 6 L / 100 km 9 € / 100 km 3 € / 100 km 6.5 € /100 km 4
50 km & weniger 7 L / 100 km <0.5 L /100 km 18 kWh / 100 km 7 L / 100 km 9.5 € / 100 km 2.5 € / 100 km 7 € / 100 km 30 und mehr

SYCOMOREEN schlägt Ihnen vor, diese Excel Tabelle um Ihrer eigenen Simulationen zu schaffen. Auch können Sie
die Methodik von diesem Bericht, oder die pdf Zusammenfassung lesen.


* Tarife von Januar 2017
bezeichnend im Frankreich
Elektrizität E85 (gemischt Ethanol mit Benzin bis 85%) Benzin (ROZ 95-98)
(SP95, SP95E10, SP98)
Dieselöl
in €uros (€) 0,13 € / kWh 0,6 € / L 1,35 € / L 1,2 € / L


Zusammenfassung und Kommentare im Vergleich zu einem 100% Elektrofahrzeug
Emissionen von CO2
Die gesamten CO2 Emissionen werden ungefähr durch 2 für die sehr langen Abstände geteilt, etwas durch 4 für die 100 km Reisen, und durch mehr als 30 für alle Bewegungen, die weniger als 50 km sind. Es ist sehr wichtig. Mit den verteilenden Hypothesen der Abstände 26-40-33%, fallen die CO2-Emissionen durch einen mehr als 10 Faktor.
Kilometrische
Kosten
The GOLF GTE 85 PLUS bietet die kilometrischen Kosten in einem Intervall zwischen 2 und 5 € / 100 km* an. Wenn die durchschnittlichen gefahrenen Abstände 100 km sind : zwischen 2 und 3 € / 100 km  ; es ist 3 Male besser als für den gleichen Fahrdienst klassisches Benzin zu verbrennen. In irgendeinem Fall hat es die kilometrischen kosten eindeutig weniger als dem Dieselöl, besonders mit kleiner Bewegungen.
Vergleich zum 100% elektrischen
Auto
Das GOLF GTE 85 PLUS hat kein Problem mit einer ungenügenden elektrischen Autonomie, oder von mißerfolgender Stromsladungstationen. So ein Fahrzeug ist viel mehr vielseitig und beruhigend als einem 100% elektrischen Auto mit den gleichen Vorteilen (ökologisch, wirtschaftlich). Es braucht weniger als 10 Minuten, die für eine Reise von 500 km nachgefüllt zu werden. Es erlaubt auch, einige Anhänger / Karawane für lange Reisen zu schleppen.
Über dem Schleppen mit
den hybriden
Wagen und Elektrofahrzeugen
Der Volkswagen Golf GTE 85 PLUS bietet ein einziehbares Gespann ; es wird anerkannt um zu schleppen. Dies ist selten für die hybriden-Fahrzeuge, und noch mehr für die 100% Elektroautos. Seine Kraft und der Bordbrennstoff erlauben ruhige Reisen.
Der Volkswagen Golf GTE 85 PLUS in Schleppensituation ; einer der seltenen Plugin Hybriden Elektrofahrzeuge (PHEV), der homologiert wird, um einen Anhänger zu ziehen


20/12/2016_______________________________________________________________________________________________________________________________
 WAS IST DER PROZESS UM DEN GOLF GTE ZUR FLEXFUEL ETHANOL/BENZIN VERBRENNUNG ZU ÄNDERN ?


  LR PERFORMANCE

Bemerkungen von Fabien JULIA / LR Performance über dem Golf GTE von Sycomoreen
Französischer Inhalt Französischer Inhalt
 LR PERFORMANCE

Bemerkungen von Fabien JULIA über der 1,4L TSI Ethanol Verwandlung auch 27/07/2017
Drehmoment TSI allein | Kraft TSI allein
Drehmoment GTE Elec+TSI | Kraft GTE Elec+TSI
vergleichende Analyse der Referenzen 1,4L TSI 125 Ch und 1,4L TSI 150 Ch


Neuprogrammierung der Motorsteuereinheiten , Umwandlung E85 / Ethanol Flexfuel Multifuel, mechanische Vorbereitung, Motorsport und besondere Teile, LR PERFORMANCE

Zusatz : Bildschirmkopien, die am 30/01/2017 aus Facebook genommen worden sind
Bildschirmkopie aus LR PERFORMANCE auf Facebook für die SYCOMOREEN s Golf GTE85 PLUS

Zusatz : Andere entnommene Bildschirmkopie aus Facebook am 27/07/2017 für eine E85 Veränderung auf dem VW 1,4 TSI 125 Ch
E85 Multifuel - Flexfuel Veränderung von LR PERFORMANCE für eine Volkswagen 1,4L TSI / Golf Sportsvan SW


19/12/2016_______________________________________________________________________________________________________________________________
 UM DIE EINRICHTUNGEN VON "LR PERFORMANCE" ZU ENTDECKEN ? MONTANS / Tarn / FRANKREICH

die LR PERFORMANCEs Briefkasten !

Adresse und Aktivitäten von LR PERFORMANCE

23/09/2015_______________________________________________________________________________________________________________________________
IST DER GTE85+ SCHON DAS THEMA EINES ARTIKELS VOR SEINER UMWANDLUNG GEWESEN ?
Ja, ein Artikel von Automobile Propre ist von Philippe SCHWOERER über diesem Wagen (mit Anfangskonfiguration) veröffentlicht worden. 

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Die Natürlich Energische Bewegung !
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FAQ von dem Golf GTE'85 PLUS
 Häufige gestellte Fragen  
Der Volkswagen Golf GTE '85 PLUS von Sycomoreen : Grosse Tour durch Ethanol'85 und eine Packung von Lithium mit dem Unterrühren der Sonne