OUR TECHNOLOGIES

 Termine la carga en 2h20 en lugar de 3h45. El cable portátil es muy manejable con una luz azul que brilla intermitentemente. El interruptor 6-10-16A  puede ser manipulado siempre, incluso durante la carga. Él es protegido bien contra el agua. Este producto nómada puede reemplazar un WallBox 15A ventajosamente bajo la condición de tener una línea dedicada en 2,5 mm² y un 16A de asimiento en buen estado.

Órdenes de seguridad

Sicherheitsvorschriften

Mots-clé :

Veröffentlichung des 2016 Ausblicks zurWeltsenergie von dem IEA

Key-words

Encabezamientos de materia

Links for the World Energy Outlook 2016

Official IEA's Webpage about the World Energy Outlook

International WEO2016 Full Report in English

Multilanguage Executive Summaries WEO2016 on IEA's website

Voir aussi / To see also / Auch zu sehen /Para ver también

Voici Nour 1 (Puissance : 160 MW), la première tranche d'une centrale solaire géante près de Ouarzazate (Maroc), appelée à devenir la plus étendue de la planète.

Youssef Stitou, le manager du site, nous explique son fonctionnement : "Des miroirs permettent de réfléchir les rayons du soleil vers un tube central pour chauffer un liquide caloporteur. Ce liquide est transporté vers l’îlot de puissance, au contact avec de l’eau, pour produire de la vapeur. Cette vapeur entraîne ensuite une turbine et produit de l’électricité."

  Here is Noor 1 (Power : 160 MW), the first step of a giant solar power plant close to Ouarzazat (Morocco), which is expected to become the widest in the world.

Youssef Stitou, the manager of this site, is explaining us its working : "Some mirrors are reflecting the rays of the sun ; it is focusing them on the central pipe to supply the heat transfer fluid. Then this liquid is moved towards the powering island ; it is releasing there the heat into water, and then it is producing steam. This steam is actuating a turbine to get electricity".

 He aquío Noor 1 (Poder : 160 MW), el primer escenario de una estación de energía solar gigantesca cerca de Ouarzazate (Marruecos), que es esperada para ponerse el más grande al mundo.

Youssef Stitou, el director del sitio, nos explica su trabajo : "Algunos espejos permiten para concentrarse los rayos del sol hacia un tubo central para calentar un fluido de transferencia de calor. Este líquido es transportado hacia el islote del poder, al contacto del agua, que se convertie en el vapor. Este vapor manipula una turbina que causa la electricidad entonces.

  Hier ist Noor 1 (Kraft : 160 MW), der erste Schritt eines riesigen solaren Kraftwerkes nah Ouarzazate (Marokko), der erwartet wird, die Breitesten in der Welt zu werden.

Youssef Stitou, der Manager dieser Stelle, erklärt uns sein Arbeiten : "Einige Spiegel reflektieren die Strahlen von der Sonne; es konzentriert sie auf die zentrale Leitung, um die Hitzeübertragungsflüssigkeit zu liefern. Dann wird diese Flüssigkeit zur antreibenden Insel bewegt; dort entspannt es die Hitze ins Wasser, und dann produziert es Dampf. Dieser Dampf treibt eine Turbine, um Elektrizität zu bekommen.".

voir aussi / To see also
01/06/2016    30/10/2015
Auch zu sehen / Ver también

C'est l'estimation de la Commission européenne pour fermer et désaffecter les 129 réacteurs nucléaires en activité actuellement dans 14 Etats de l'Europe. A ce jour 89 réacteurs nucléaires fermés sont en phase de décontamination et 3 réacteurs ont jusqu’ici été complètement démantelés.

La Commission estime à 123 milliards euros pour le démantèlement des centrales et 130 milliards euros pour la gestion des déchets nucléaires. Par rapport à la précédente estimation de 2008, les chiffres ont progressé de 47%.

Cependant, la grande question est: est-ce que ces chiffres sont fiables car il y a très peu d'expérience dans le démantèlement des réacteurs nucléaires et aucun pays n'a encore trouvé de solution au niveau des déchets.

This is the assessment of the European Commission to close and dismantle the 129 nuclear reactors which are currently working in 14 States of the Europa. Until now, 89 closed nuclear reactors are under a decontaminating process and 3 reactors have been entirely dismantled.

The Commission is evaluating at 123 billions of euros the amount to dismantle the power plants, and 130 billions of euros to manage the nuclear wastes. In comparison to the previous assessment of 2008, the amount has raised by 47%.

Nevertheless, the great question is : are these evaluations reliable ? Because there is weak experience in the dismantling of nuclear reactors and no country has found a solution for the radioactive wastes yet.

Dies ist die Beurteilung der Europäischen Kommission um die 129 Kernreaktoren zu schließen und abzubauen, die jetzt in 14 Staaten von Europa produzieren. Bisher sind 89 geschlossenen Kernreaktoren unter einem Dekontaminationsprozess und 3 Reaktoren sind bereits vollständig abgebaut worden.

Die Kommission schätzt ein : 123 Milliarden Euro für den Abbau der Kraftwerke und 130 Milliarden Euro für die Verwaltung des Nuklearabfalles. Im Vergleich zum vorherigen Wert von 2008 hat sich die Menge um 47% erhöht.

Dennoch ist die große Frage : sind diese Einschätzungen zuverlässig ? Tatsächlich gibt es eine schwache Erfahrung zum Abbau von Kernreaktoren und kein Land hat eine Lösung für den Atommüll  noch nicht gefunden.

Esta es la estimación de la Comisión Europea para cerrar y desmantelar los 129 reactores nucleares actualmente en funcionamiento en 14 estados de Europa. Hasta la fecha 89 reactores nucleares cerrados están en fase de descontaminación y 3 reactores hasta ahora han sido completamente desmantelado.

La Comisión estima que 123 mil millones de euros para el desmantelamiento y 130 mil millones de euros para la gestión de los residuos nucleares. En comparación con la estimación anterior de 2008, las cifras se incrementaron de 47%.

Sin embargo, la gran pregunta es : ¿es que estas cifras son confiables ? Porque hay muy poca experiencia en el desmantelamiento de reactores y ningún país ha encontrado una solución para los residuos nucleares.

« L'ancien bouddhisme turco-mongol, en tant que tradition pérenne propre à ces peuples, est absent de nos ouvrages de référence. Le bouddhisme mongol est par ailleurs réputé être abruptement apparu au XIIIe siècle et avoir trouvé sa source au Tibet – quand son histoire ne se trouve pas encore plus tronquée, puisque selon certains auteurs le bouddhisme n'aurait été introduit dans la société mongole qu'au XVIe siècle. Ces phénomènes sont liés et résultent du même problème, à savoir de notre conception discontinue et désarticulée de l'histoire des peuples turco-mongols.»

Le 18 février 2016, ERdF s'apprête à modifier les termes de la convention d'autoconsommation. Un point est particulièrement préoccupant : il s'agit pour le producteur de s'engager à ne strictement rien injecter sur le réseau avec son installation en autoconsommation. Cette contrainte est totalement absurde car elle est techniquement extrêmement complexe à mettre en œuvre alors qu'il n'y a aucune raison valable à ne pas pouvoir injecter GRATUITEMENT pour EDF un surplus qui sera de toute façon toujours très faible. C'est une mesure qui vise directement à tuer l'autoconsommation pour maintenir le plus possible les consommateurs dans la dépendance. Les voeux d'EDF sont donc exaucés, société qui est lourdement endetté à cause des errements nucléaristes français.

February 2016, 18th ERdF is going to change the terms of the convention for self-sufficiency of electricity. A point is extremely worrying : the producer has to engage himself never to feed the grid with his self sufficient plant. This constraint is totally absurd because it is technically very complex to fulfill it, although there is no valid reason not to inject GRACEFULLY  for EDF an excess of energy which will be always a very little amount of electricity. This is a decision which directly aims to kill the electric self-sufficiency to submit as much as possible the customers to the desires of EDF which is heavily indebted because of the French erring on the nuclear ways.

Am 18ten Februar 2016 sieht ERdF die Einverständnisse für die elektrische Selbstgenügsamkeit zu ändern. Ein sehr beunruhigender Punkt : der Produzent muss sich engagieren, um mit seiner selbstgenügenden Einrichtung das Netz  nie zu füttern. Dieser Zwang ist total absurd, weil es technisch sehr komplex ist, es zu erfüllen. Auch gibt es kein gültiger Grund, diese kostenlose Elektrizität für EDF nicht im Netz einzuspritzen. Außerdem wird dieser Überschuss von Energie immer eine sehr kleine Menge von Elektrizität sein. Diese Entscheidung zielt darauf, die elektrische Selbstständigkeit zu zerstören, und als viel als mögliche die Kunden in der Abhängigkeit festzulegen. Also werden die Wünsche vom EDF Gesellschaft erhört, das wegen französischen nuklearen Irrwege schwer verschuldet wird.

18 febrero 2016 : ERdF se pone listo para modificar el texto de la convención de autoconsumo. Un punto es especialmente preocupante : el productor debe cometer serlo estrictamente nada para inyectar en la red con su instalación autónoma en energía. Esta restricción es totalmente absurda porque el es técnicamente sumamente complejos para hacer. Mientras no hay razón legítima para inyectar un excedente de poder que será de todos modos siempre muy débil y GRATIS para EDF. Esta medida aspira a matar directamente la autosuficiencia y a mantener el más posible los consumidores en la dependencia. Los deseos de EDF son consentidos por lo tanto : la empresa está en deuda excesivamente debido a los senderos nucleares franceses sin la salida.

Más de la información gracias a el GPPEP
[Agrupación de los productores independientes de la energía fotovoltaica]

SYCOMOREEN vous présente l'enregistrement panoramique des situations routières avec :

1) une première caméra embarquée "Dual Lens Dashcam HD" de la Société Gembird à double-objectif, placée à l'arrière du véhicule.

2) une seconde caméra embarquée "RECPRO HD" de la Société Roadeyes, placée à l'avant du véhicule.

Les évènements de la circulation sont ainsi filmés en permanence sous tous les angles : en cas d'accident, l'assemblage des vidéos permet de déterminer les responsabilités, voire d'identifier un conducteur en fuite avec la plaque d'immatriculation de son véhicule.

SYCOMOREEN is showing you the panoramic recording of the road situations with :

1) a first onboard camera "Dual Lens Dashcam HD" of Gembird Company, which has been put on the back.

2) a second onboard camera "RECPRO HD" of the Roadeyes' Company, which has been put on the front of the vehicle.

The driving events are therfore permanently filmed under all the angles : in case of accident, the assembly of the videos permits to clear the responsibilities, or even to identify a fleeing driver with the numberplate of his vehicle.

3 caméras embarquées sur une Volkswagen Golf... par Sycomoreen

Triple onboard cameras on a Volkswagen Golf... by Sycomoreen

SYCOMOREEN zeigt Ihnen die panoramische Aufnahme der Straßensituationen mit :

1) einer ersten Bordkamera "Dual Lens Dashcam HD" vom Gembird Unternehmen, mit 2 Linsen, die auf der Rückseite des Fahrzeugs gesetzt worden ist.

2) einer zweiten Bordkamera "RECPRO HD" vom Roadeyes Unternehmen, die auf der Vorderseite des Fahrzeugs gesetzt worden ist

Die Fahrtserlebnisse sind daher ständig unter allen Winkeln gefilmt : im Falle eines Unfalls erlaubt die Anordnung der Videos, die Verantwortlichkeiten zu erklären, oder sogar einen flüchtenden Fahrer mit dem Nummernschild seines Fahrzeugs zu identifizieren.

De este modo, los acontecimientos de la circulación se filman continuamente desde todos los ángulos : en caso de accidente, montar las vídeos determina las responsabilidades e incluso puede identificar con la placa de matrícula un conductor que huye con su vehículo.

Montage réalisé par SYCOMOREEN sur une Volkswagen GOLF VII
Mounting achieved by SYCOMOREEN on a Volkswagen GOLF VII
Von SYCOMOREEN gemachte Montage auf einem Volkswagen GOLF VII
Instalación hace por SYCOMOREEN puesto una Volkswagen GOLF VII

Selon une valeur moyenne de 25 kWh/100 km, la Camionnette Automotrice à triple hybridation Intégrée (CATHI), initialement fabriquée en 2003 par PSA (Automobiles Peugeot-Citroën), puis améliorée en Berlingomoreen par SYCOMOREEN en 2010,  a consommé 15 000 kWh, soit moins d'un an de la production de la grange Photovoltaïque OPALE. Du côté de chez Sycomoreen, la mobilité durable et renouvelable n'est pas dans les discours, mais dans les actes.
According to an average value of 25 kWh/100 km , the Car Actuated by Triple Hybrid Integration (CATHI), which was initially manufactured in 2003 by PSA (Peugeot-Citroën Automotive Industry), and then improved into Berlingomoreen by SYCOMOREEN in 2010, has consumed about 15 000 kWh, either less than the yearly production of the OPALE photovoltaic Barn. By the Sycomoreen's side, the lasting and renewable transportation is not lying in the speech, but in the acts.

Les conditions de circulation sont de plus en plus dangereuses  avec  parfois de mauvais conducteurs, et surtout des litiges nombreux pour estimer les différentes responsabilités en cas d'accident. A cet effet des preuves-vidéos peuvent considérablement calmer les langues fourchues de certains automobilistes peu sincères. Ces caméras sont maintenant faciles à installer, d'un usage simple  et d'un coût de moins 250 €, qui est négligeable devant les enjeux financiers d'une collision avec des dégâts matériels et a fortiori des blessures des passagers ou piétons. Aussi, SYCOMOREEN a testé pour ses lecteurs, à titre de découverte utile, la Caméra RECPRO de RoadeyesCams, véritable sentinelle audio-vidéo-GPS de votre route.

The conditions of road traffic are more and more dangerous with sometimes bad users, and especially the numerous litigations to value the different responsibilities in case of accident. In such situation, the proofs-videos can considerably moderate the forked tongues of some few sincere drivers. These cameras are now easy to use and to install with a cost of less 250 €, which is negligible in comparison to the financial stakes of a collision with material damages and even more with injuries of passengers or pedestrians. Thus SYCOMOREEN tested for its readers, as a useful discovery, the Camera RECPRO of RoadeyesCams, real sentry audio-video-GPS of your road.

Die Bedingungen für Straßenverkehr sind immer gefährlicher, manchmal mit  schlechten Benutzern, und besonders mit der zahlreichen Streit, um bei Unfall die verschiedenen Verantwortungen zu schätzen. In solcher Situation können die Videosbeweise die gegabelten Zungen von einigen wenigen aufrichtigen Fahrer beachtlich mäßigen. Diese Kameras sind jetzt leicht, zu benutzen und installieren. Die Kosten von weniger 250 € sind unwesentlich im Vergleich zu den finanziellen Einsätzen eines Zusammenstoßes mit materiellen Schäden, und besonders mit Verletzungen von Fahrgästen oder Fußgängern. So prüfte SYCOMOREEN die Kamera RECPRO von RoadeyesCams für seine Leser, als einer lehrreichen Entdeckung, wirklicher Wachposten Audio-Video-GPS von Ihrer Straße.

Las condiciones de la circulación son más y más peligrosas, a veces con conductores malos, y especialmente con los desacuerdos numerosos para calcular las responsabilidades diferentes en caso del accidente. En tal situación, las pruebas-videos puede calmar considerablemente las lenguas ahorquilladas de algunos conductores poco sinceros. Estas cámaras son ahora de un uso simple, fácil para instalar y del coste de menos 250 €, que es insignificante en la comparación de los riesgos financieros de una colisión con daños materiales y especialmente con las lesiones de los pasajeros o los peatones. Por lo tanto SYCOMOREEN evaluó para sus lectores, como un descubrimiento útil, la cámara  RECPRO de RoadeyesCams, centinela verdadera audio-video-GPS de usted camino.

OUR TECHNOLOGIES